BMW Z4 sDrive35is mit 340 PS
BMW bringt einen neuen Top-Z4: den sDrive35is. Für ihn wurde die Twin-Turbo-Maschine modifiziert: Der Dreiliter leistet 340 PS und bis zu 500 Nm. Zu erkennen ist das Auto am neuen M-Paket
- Henry Dinger
München, 14. Dezember 2009 – Der sDrive35is ist jetzt die kräftigste Art, einen BMW Z4 zu fahren. Für den "is" wurde der Twin-Turbo-Reihensechszylinder modifiziert: Der Dreiliter-Motor leistet nun 340 PS bei 5800 Touren und stemmt ein Drehmoment von 450 Nm – mittels Overboost-Funktion kurzzeitig sogar 500 Nm. In der Normalversion sDrive35i bringt der Sechszylinder 306 PS und 400 Nm.
4,8 Sekunden auf Tempo 100
In Verbindung mit der "Siebengang-Sport-Automatic mit Doppelkupplung" beschleunigt das neue Topmodell in 4,8 Sekunden auf Tempo 100 und wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. BMW beziffert den Durchschnittsverbrauch auf 9,0 Liter auf 100 Kilometer, das entspricht 210 g/km CO2. Beide Werte entsprechen denen des schwächeren BMW Z4 sDrive35i mit Sport-Automatic. Für diese Bezeichung des Getriebes hat sich BMW übrigens aus Marketing-Gründen entschieden: In einigen internationalen Märkten könnten die Autofahrer mit dem Begriff Doppelkupplungsgetriebe (DKG) nichts anfangen, zumal das Wort unterschlägt, dass das DKG automatisch schalten kann.
BMW Z4 sDrive35is mit 340 PS (19 Bilder)
BMW sDrive35is: Bayern-Rakete mit 340 PS
Fie Leistungssteigerung erreicht BMW mittels optimierter Luftzufuhr und eines erhöhten Ladedrucks. Das maximale Drehmoment wird bereits bei 1400 Touren erreicht und steht bis in den Bereich von 4500 U/min zur Verfügung. Gefeilt wurde auch an der Abgasanlage: Soundklappen und Modifizierungen an den Schalldämpfern sollen sich um einen satten Sound kümmern. Fürs Topmodell wurde zudem die Getriebecharakteristik angepasst. Speziell bei manueller Gangwahl und in Verbindung mit den Modi "Sport" und "Sport+" der Fahrdynamik-Control soll die Dynamik durch modifizierte Schaltpunkte, eine optimierte Gangwahl und eine stärkere Momentenüberhöhung verbessert werden. Überhaupt legt BMW Wert darauf, mit dem DKG vor allem sportliche Autofahrer ansprechen zu wollen. Das soll auch bei der Auslegung der Getriebesteuerung spürbar werden.
BMW Z4 sDrive35is mit 340 PS
M-Sportpaket und adaptives M-Fahrwerk
Ab Werk kommt der sDrive35is mit dem M-Sportpaket. Außer speziellen Aerodynamik-Anbauteilen wie einer markanten Frontschürze und einer zweifarbigen Diffusor-Heckschürze umfasst es 18-Zöller im Fünf-Speichen-Design einschließlich Mischbereifung. Auf Wunsch sind 19-Zöller bestellbar. Das ebenfalls enthaltene adaptive M-Fahrwerk ist mit einer Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter verbunden. Vier kontinuierlich verstellbare Zweirohr-Gasdruckdämpfer mit gekoppelter Zug- und Druckstufenverstellung sollen vor allem bei Kurvenfahrt für mehr Präzision sorgen. Ein zentrales Steuergerät verarbeitet die von drei Beschleunigungssensoren gelieferten Daten und steuert blitzschnell unabhängig voneinander die Härte der Dämpfer. Zudem soll die elektromechanische Servolenkung des Top-Z4 eine auf besonders sportliches Kurvenräubern ausgelegte Kennlinie aufweisen.
M-Interieur
Im Interieur des starken Blechdach-Roadsters gibt es ein M-Lederlenkrad einschließlich Schaltwippen, eine M-Fußstütze und Sportsitze. Die Instrumente tragen graue Zifferblätter sowie den Schriftzug "sDrive35is" im Drehzahlmesser. Außerdem bietet der sDrive35is einen anthrazitfarbenen Dachhimmel, M-Einstiegsleisten, Fußmatten mit farbigem Keder und dem Schriftzug "sDrive35is" sowie eine M-Interieurleiste in Aluminium-Karbon.
56.750 Euro
Auf der North American International Auto Show (NAIAS) vom 11. bis zum 24. Januar 2010 in Detroit wird der Wagen seine Weltpremiere feiern. Bestellbar ist er zum Preis von 56.750 Euro bereits jetzt. Im Frühjahr 2010 kommt das Auto dann zum Händler. Zu diesem Zeitpunkt erfolgt auch die Markteinführung des M-Sportpakets für alle weiteren Varianten des BMW Z4. Wann und ob das M-Paket mit einem speziellen und noch stärkeren M-Motor verknüpft wird, hat BMW noch nicht bekannt gegeben. (imp)