Fahrbericht Mercedes C 180 CGI: Kein Opa-Auto
C-Klasse mit kleinem Vierzylinder: Klingt verdächtig nach älterem Fahrer mit Hut. Der C 180 CGI hingegen will mit seinem neuen Benzin-Direkteinspritzer Effizienz mit Dynamik verbinden
- Gregor Hebermehl
München, 6. August 2010 – Ein kleiner Vierzylinder in der C-Klasse – das klingt verdächtig nach älterem Fahrer mit Hut, der es gerne gemächlich angehen lässt. Der aktuelle Mercedes C 180 CGI hingegen lockt mit einem neuen 156 PS starken Benzin-Direkteinspritzer, der günstige Verbrauchswerte in Verbindung mit dynamischen Fahrleistungen verspricht. Wir wollten wissen, wohin bei dem neuen Schwaben das Pendel zwischen Tradition und Moderne ausschlägt.
Ungewohnte Perspektive
Die C-Klasse gibt es in der Avantgarde-Ausführung mit großem Stern im Grill und in der Classic- oder Elegance-Linie jeweils mit dem traditionellen kleinen Stern auf der Haube. Laut Mercedes-Benz entscheiden sich inzwischen 50 Prozent der Kunden für den großen Stern. So ändern sich die Zeiten: Generationen eingefleischter Mercedes-Fahrer konnten auf den „Fahrbahnmittenanzeiger“ im Blickfeld kaum verzichten, und vor allem Laternenparker mussten das berühmte Markenzeichen des öfteren ersetzen. Zugleich blieb der große fest montierte Stern im Grill jahrzehntelang den sportlichen SL-Typen – und den Nutzfahrzeugen des schwäbischen Konzerns – vorbehalten.
Fahrbericht Mercedes C 180 CGI: Kein Opa-Auto (24 Bilder)
In der Avantgarde-Linie mit großem Stern im Grill: Die Mercedes C-Klasse
Auch für lange Beine
Die Kabine unserer C-Klasse ist gut verarbeitet, alles sitzt und macht einen kratzfesten Eindruck. Allerdings kriegt das VW hinsichtlich der Innenraum-Gesamtanmutung eines Golf auch so hin – bei einem Wagen mit Stern hätten wir uns eine noch hochwertigere Atmosphäre gewünscht. Die Beinfreiheit vorne ist sogar für Leute über 2,00 Meter Körpergröße geeignet, hinten ist sie okay. Unsere Sitze sind sportlich bequem, per Druckluft lässt sich ihr Seitenhalt verstellen. Der hoch angeordnete Navi-Ausklappbildschirm sitzt ergonomisch perfekt. Alles, was der Bildschirm anzeigt, wie das Navi oder das Bedienmenü für das Audio-System mitsamt vorinstallierter Musik-Datenbank, lässt sich über einen Comand-Knopf prima bedienen – auch wenn dieser im Vergleich zu seinem Pendant in der S-Klasse winzig ausfällt.
Sitzt wie angegossen
Während der Fahrt haben wir ohne Anlaufzeit das Gefühl, mit der C-Klasse eins zu sein. Zum guten Teil liegt dies am nahezu perfekt ausbalancierten Fahrwerk. Mit leicht sportlichem Touch kommt es ohne Wanken und Nicken aus, bügelt Fahrbahn-Gemeinheiten trotzdem komfortabel weg. Die Lenkung macht sich exzellent, erfreut mit feiner Rückmeldung. Und auch an den Bremsen gibt es nichts auszusetzen – gut dosierbar bringen sie uns auf kurzem Weg zum Stehen.
Und die Trinksitten?
Unsere C-Klasse namens C 180 CGI wird von einem Vierzylinder-Benziner mit Direkteinspritzung angetrieben. Aus 1796 Kubikzentimetern Hubraum schöpft der 156 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Vor allen Dingen soll sich der Motor aber durch manierliche Trinksitten auszeichnen. Die theoretischen Fahrwerte von 9,0 Sekunden von null auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h lesen sich schon mal gut. Und im harten Alltag? Der Motor schnurrt äußerst laufruhig vor sich hin, ist aber hellwach. Selbst aus den oberen Etagen der Drehzahl-Regionen geht unser Wagen noch gut ab. Als Durchschnitts-Verbrauch gibt Mercedes für den C 180 CGI je nach Ausstattung 7,0 bis 7,6 Liter pro 100 Kilometer an. Beim Ausflug über unsere Referenz-Strecke ergab sich ein Durschnitt von 10,7 Litern auf 100 Kilometer – allerdings bei hohem Autobahnanteil mit Geschwindigkeiten über 200 km/h. Daran gemessen geht der Verbrauch unseres Erachtens in Ordnung.
Sauber geschaltet
Geschaltet wird in unserem Testwagen über eine aufpreispflichtige Fünfgang-Automatik. Diese arbeitet ausgesucht sauber und schaltet zurück, wenn wir mal ein bisschen mehr Beschleunigung brauchen. Per Knopfdruck in der Mittelkonsole können wir vom Komfort- in den Sportmodus schalten. In der Stellung "Comfort" wird das Fahrwerk ein wenig weicher, die Schaltpunkte rücken nach unten und das Anfahren erfolgt sanfter, außer wir sind auf Vollgas aus. Nach jedem Start liegt automatisch die Komfort-Einstellung an. In "Sport" verhärtet das Fahrwerk, wobei es auch dann noch ausreichenden Restkomfort bietet. Das Anfahren erfolgt im Sport-Modus immer im ersten Gang, und die Schaltpunkte sind entsprechend später gesetzt. Wir sind mit beiden Einstellungen sehr zufrieden, selbst Comfort bietet schon einen Schuss Sportlichkeit. Das Getriebe leistet einen spürbaren Beitrag zu dem Eindruck, dass der aktuelle C 180 durchaus kein "Opa-Auto" ist.
Datenblatt
| Modell | Mercedes C 180 CGI BlueEfficiency |
| Motorart | Reihen-Ottomotor |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1.796 |
| Leistung in PS | 156 |
| Leistung in kW | 115 |
| bei U/min | 5.000 |
| Drehmoment in Nm | 250 |
| bei U/min | 1.600-4.200 |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Gänge | 5 |
| Getriebe | Automatik |
| Spurweite vorn in mm | 1.549 |
| Spurweite hinten in mm | 1.552 |
| Radaufhängung vorn | Mehrlenker, Schraubenfeder, Zweirohr-Gasdruckdämpfer |
| Radaufhängung hinten | Raumlenker, Schraubenfeder, Einrohr-Gasdruckdämpfer |
| Bremsen vorn | Scheibenbremsen, innen belüftet, 288 x 25 mm |
| Bremsen hinten | Scheibenbremsen, 278 x 9 mm |
| Wendekreis in m | 10,8 |
| Räder, Reifen vorn | 195/60 R 16 |
| Räder, Reifen hinten | 195/60 R 16 |
| Lenkung | Zahnstangenlenkung mit Lenkhilferegelung, hydraulisch |
| Länge in mm | 4.581 |
| Breite in mm | 1.770 |
| Höhe in mm | 1.447 |
| Radstand in mm | 2.760 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1.495 |
| Zuladung in kg | 505 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 475 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 1.800 |
| Dachlast in kg | 100 |
| Tankinhalt in Liter | 59 |
| Kraftstoffart | Super |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 220 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 9,0 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 7,0-7,6 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 9,9-10,2 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 5,4-6,1 |
| Testverbrauch Minimum in Liter/100 km | 9,7 |
| Testverbrauch Gesamt in Liter/100 km | 10,7 |
| CO2-Emission in g/km | 163-177 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Steuer pro Jahr in Euro | 110 |
| Haftpflicht-Klasse | 18 |
| Teilkasko-Klasse | 19 |
| Vollkasko-Klasse | 23 |
| Autonews Datenblatt-ID | 27618 |
Preisliste
| ASR | Serie |
| ABS | Serie |
| ESP | Serie |
| Währung | Euro |
| Grundpreis | 32.219 |
| Airbag Fahrer | Serie |
| Airbag Beifahrer | Serie |
| Seitenairbags vorn | Serie |
| Kopfairbags vorn | Serie |
| Seitenairbags hinten | 405 |
| Kopfairbags hinten | Serie |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| elektr. Fensterheber hinten | Serie |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie |
| Klimaautomatik | Serie (zwei Zonen) |
| Zentralverriegelung mit Fernbed. | Serie |
| Automatikgetriebe | 2.225 (im Paket mit Tempomat) |
| Navigationssystem | 3.046 |
| CD-Player | Serie |
| MP3 | Serie |
| Schiebedach | 1.226 |
| Metallic-Lackierung | 916 |
| Leichtmetallfelgen | Serie (16 Zoll) |
| Sitzhöheneinstellung | Serie |
| Tempomat | 274 |
| Xenon-Scheinwerfer | 1.012 |
| Nebelscheinwerfer | Serie |
| Anhängevorrichtung | 928 |
| Modell | C 180 CGI BlueEfficiency |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| schlüsselloses Start-Stopp-System | 892 |
| Pre-Safe-System | 892 |
| Einparkhilfe vorne/hinten | 833 |
| Rückfahrkamera | 476 |
| Berganfahr-Hilfe | Serie |
| Knieairbag | Serie |
| aktive Kopfstützen | Serie |
| Licht- und Regensensor | Serie |
| Sitzheizung vorn | 381 |
| Sportfahrwerk | 452 |
| Reifendruckverlust-Warnung | Serie |
| Avantgarde | 34.290 |
| Elegance | 34.290 |
| Avantgarde | 34.290 |
| Elegance | 34.290 |
(imp)