Unterwegs im neuen VW Golf
Der neue VW Golf orientiert sich optisch an seinem erfolgreichen Vorgänger, technisch soll er ihn deutlich überflügeln. Eine Ausfahrt mit dem stärksten Diesel sollte zeigen, wie gut er sich fährt
Olbia (Sardinien/Italien), 5. Oktober 2012 – Nein, eine Neuausrichtung wie sie Mercedes mit der neuen A-Klasse hinter sich hat, wollte man bei VW nicht. Stattdessen ähnelt auch dieser Golf äußerlich seinem direkten Vorgänger. Im Verborgenen tat sich dafür umso mehr: Der Golf VII wurde leichter als Nummer VI, zudem bekommt er die inzwischen auch in dieser Klasse übliche Armada von Assistenten mit auf den Weg. Für eine erste Ausfahrt stand uns der vorerst stärkste Golf zur Verfügung.
Schneller warm
Optisch ist der Unterschied zum Vorgänger geringer als beim letzten Generationswechsel. Doch in der Länge wuchs der Golf um fast sechs Zentimeter, das Dach liegt etwa drei Zentimeter niedriger und die Breite nahm etwas zu. Außerdem wurde der Golf um bis zu 100 Kilogramm leichter, wie VW betont – das soll etwa 0,3 Liter Sprit sparen.
Unterwegs im neuen VW Golf (17 Bilder)
Die siebte Generation des VW Golf steht ab dem 10. November 2012 bei den Händlern.
Die Motoren sind größtenteils aus dem Vorgänger bekannt, wurden aber im Detail optimiert. Sie sollen leichter sein, weniger innere Reibung haben und dank eines verbesserten Thermomanagements schneller auf Temperatur kommen. Gerade der letzte Punkt war beim Vorgänger mit den kleinen TSI-Motoren kritisiert worden, denn sie lieferten wenig Abwärme, so dass es vergleichsweise lange dauerte, bis sie ihre Betriebstemperatur erreicht hatten. So wurde es im Winter lange nicht richtig warm, und auch der Verbrauch auf Kurzstrecken war höher als es manch ein Kunde erwartet hatte.
Euro 6 kommt später
Die Motorenpalette des Golf besteht derzeit aus vier Benzinern (85, 105, 122, 140 PS) und zwei Dieselmotoren (105, 150 PS). Der stärkste Benziner bekommt gegen einen Aufpreis von 550 Euro eine Zylinderabschaltung mit auf den Weg. Weitere Varianten werden folgen, darunter der 110-PS-Diesel im Golf BlueMotion und der neue GTI mit 220 PS. Erstmals sollen auch ein Golf mit Elektromotor und eine Version mit Plug-in-Hybrid kommen – wann genau, steht aber noch nicht fest.
Wir fuhren den 2.0 TDI mit der serienmäßigen Sechsgang-Schaltung. Der Motor beschleunigt den Golf gut aus dem Drehzahlkeller heraus, was angesichts eines Drehmoments von 320 Nm, die zwischen 1750 und 3000/min anliegen, nicht weiter überrascht. Die Maschine läuft nach einer leicht rauen Startphase leise und ruhig – auch ein Effekt von zwei Ausgleichswellen, die hier zum Einsatz kommen. Einmal warm, erinnert akustisch nichts mehr an die Pumpe-Düse-Motoren, die der Volkswagen-Konzern bis vor wenigen Jahren verbaute.
Sparsamer als die Konkurrenz
Den Verbrauch im NEFZ gibt VW mit 4,1 l/100 km an. Damit wurde das Auto 0,2 Liter sparsamer als bisher. Mit diesem Wert liegt Golf 2.0 TDI mit Schaltgetriebe in einem ähnlichen Bereich wie die entsprechenden Modelle der Mercedes A-Klasse und des Hyundai i30, der 4,1 Liter braucht, mit 128 PS aber auch schwächer als der Golf ist. Eine Golf-Version, die mithilfe eines zweiten Abgasrückführungskanals die Euro-6-Norm erfüllt, ist aber erst geplant.
Die Handschaltung macht Spaß. Die Schaltwege sind nicht zu lang und sauber definiert. Ein Highlight: Schon wenn man den Schalthebel ein wenig in Richtung des gewünschten Gangs bewegt, fällt er wie von selbst in die gewünschte Position. Dahinter steckt ein Gewicht, das den Hebel in die Endposition zieht. Das Gewicht verhindert zudem, dass der Ganghebel bei laufendem Motor vibriert.
Immer mit Sperre
Das Fahrwerk des Golf basiert vorne wie bisher auf der üblichen McPherson-Achse, hinten jedoch gibt es nun zwei Lösungen: Modelle bis 122 PS haben eine günstiger zu produzierende Verbundlenkerachse, während die stärkeren Modelle die aufwendigere und bessere Mehrlenkerachse besitzen. Alle verfügen nun serienmäßig über XDS, eine elektronische Differenzialsperre für die Vorderachse. Sie bremst in scharf gefahrenen Biegungen das kurveninnere Antriebsrad und sorgt so für eine geringere Untersteuerungstendenz.
Straff abgestimmt
Mit der Mehrlenkerachse lag der starke Golf schön straff auf der Straße. Bei schlechtem Fahrbahnbelag wirkt das Auto bisweilen etwas hart. Das gilt zumindest bei den am Testwagen montierten 17-Zoll-Rädern, die wenig Reifengummi drauf haben, sowie der aufpreispflichtigen, adaptiven Dämpferregelung DCC im Normalmodus. In Kombination mit DCC ist die Lenkung nun einstellbar, wenn auch die Unterschiede zwischen den einzelnen Modi gering sind. Bei unserer Runde auf einer kurvigen Landstraße zeigte sich, dass die Lenkung noch ein wenig direkter sein könnte, doch das wäre ein Komfortnachteil bei längerer Geradeausfahrt. Die optionale Progressivlenkung – dabei handelt es sich um eine Lenkung mit lenkwinkelabhängiger Übersetzung – konnte noch nicht getestet werden, sie wird erst mit der Einführung des GTI im Frühjahr 2013 verfügbar sein.
Elektrische Handbremse
Schon kurz nach dem Start der Produktion wirkt die Verarbeitung sehr routiniert. Die Dekorleisten am Armaturenbrett sind sauber eingepasst und auch auf schlechten Straßen knistert oder klappert nichts. In der Mittelkonsole finden sich nun serienmäßig zwei neue Schalter, einer für die elektrische Handbremse, der andere für die Auto-Hold-Funktion, die das Fahrzeug beim Anfahren gegen unbeabsichtigtes Zurückrollen sichert. Außerdem fällt das große Display des optionalen Infotainmentsystems auf. Es bietet in der teuersten Variante eine Diagonale von acht Zoll und lässt sich per Gesten steuern. Wie beim Apple iPad wird über eine Spreizbewegung von Daumen und Zeigefinger in die Navi-Karte hineingezoomt, und mit einer Wischbewegung wird der Ausschnitt der Karte verändert.
Mehr Raum
Minuspunkte bekommt der Golf für die etwas klein geratenen Außenspiegel. Die Sitze bieten hervorragenden Seitenhalt, ohne zu sehr einzuengen. Im Fond sind Knie- und Kopffreiheit mehr als ausreichend, die Kopfstützen lassen sich auch für Sitzriesen passend einstellen. Der Kofferraum bietet nun 380 bis 1270 Liter. Der kleinere Wert ist um 30 Liter gestiegen, das Maximalvolumen hat um 35 Liter abgenommen – wohl wegen der geringeren Fahrzeughöhe. Neu ist der Einlegeboden, der ab der Basisausstattung Serie ist. Er lässt sich in zwei Positionen installieren. Liegt er oben, bleibt nur noch eine ganz kleine Schwelle, über die man schwere Bierkästen leicht herausziehen kann. Darunter findet auch die Gepäckraumabdeckung Platz. Wird das Brett runde zehn Zentimeter tiefer platziert, steht der gesamte Gepäckraum zur Verfügung.
Eine alte Schwäche offenbart sich beim Umlegen der Fondlehnen. Bis zum Golf IV wurde der Laderaum dabei topfeben, weil man die Sitzpolster in die Senkrechte kippen konnte. Seit der Generation fünf ist dies nicht mehr möglich, man klappt nur noch die Lehnen um, die dann einen leicht ansteigenden Ladeboden ergeben. Gegen Zuzahlung gibt es den Golf künftig mit umklappbarem Beifahrersitz, wodurch sich die Ladelänge in der „Baumarkt“-Position auf 2,41 Meter verlängert.
Nur nicht bescheiden
Die Preise für den Golf beginnen unverändert bei 16.975 Euro. Vom Vorgänger bekannt sind die Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline. Den gefahrenen 2.0 TDI mit Handschaltung erhält man erst ab der Version Comfortline und zahlt dann in der fünftürigen Version stolze 26.175 Euro. Zur Serienausstattung des Golf Comfortline zählen 16-Zoll-Alufelgen, manuelle Klimaanlage, Einparkhilfe vorn und hinten sowie ein Radio mit SD-Kartenslot statt eines CD-Laufwerks. Auch die neue Multikollisionsbremse ist Serie. Bei seitlichen Kollisionen etwa mit einer Leitplanke bremst sie das Auto automatisch ab. So soll vermieden werden, dass das eigene Fahrzeug in den Gegenverkehr schleudert.
Zu den Extras gehört ein Abstandstempomat mit Notbremssystem zum Preis von nur 555 Euro. Darüber hinaus gibt es fast jeden erdenklichen Elektronikhelfer, von der Fernlichtregulierung mit Maskierungsfunktion bis zur Verkehrszeichenerkennung. Eine Besonderheit ist die so genannte Klimakomfortscheibe: Es handelt sich um eine beheizbare Frontscheibe, die kein Drahtgitter enthält.
Fazit
Auch die siebente Auflage des VW Golf bleibt sich treu. Das gilt nicht nur für die Optik, die VW nur sanft verändert hat, sondern auch für seine Ausgewogenheit. Der Golf ist komfortabel, lässt sich aber bei Bedarf flott bewegen. Der kräftige Dieselmotor zieht sehr gut durch, bleibt fast immer akustisch im Hintergrund und ist, auch verglichen mit den direkten Gegnern, sparsam. Das Platzangebot ist ausreichend, die Verarbeitung gewohnt gut. Leider ist auch die neuste Generation alles andere als ein Schnäppchen. Die Vorgänger waren trotzdem erfolgreich, doch die preiswertere Konkurrenz hat qualitativ aufgerüstet. Volkswagen hält mit einem modernen, gut abgestimmten Golf dagegen. Ob er seinen stolzen Preis wert ist, entscheidet der Markt.
Datenblatt
| Modell | VW Golf 2.0 TDI |
| Motorart | Turbodiesel, direkte Common-Rail-Einspritzung |
| Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1.968 |
| Leistung in PS | 150 |
| Leistung in kW | 110 |
| bei U/min | 3.500 - 4.000 |
| Drehmoment in Nm | 320 |
| bei U/min | 1.750 - 3.000 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Gänge | 6 |
| Getriebe | Schaltung |
| Spurweite vorn in mm | 1.549 |
| Spurweite hinten in mm | 1.520 |
| Radaufhängung vorn | McPherson-Achse |
| Radaufhängung hinten | Mehrlenkerachse |
| Räder, Reifen vorn | 6,5Jx16 mit Reifen 205/55R16 (Serie bei Comfortline) |
| Räder, Reifen hinten | wie vorne |
| Lenkung | geschwindigkeitsabhängige Servolenkung |
| Länge in mm | 4.255 |
| Breite in mm | 1.790 |
| Höhe in mm | 1.452 |
| Radstand in mm | 2.637 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1.353 |
| Zuladung in kg | 581 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 380 |
| Maximales Kofferraumvolumen in Liter | 1.270 |
| Anhängelast, gebremst in kg | 1.600 |
| Tankinhalt in Liter | 50 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 216 |
| Beschleunigung 0-100 km/h in Sekunden | 8,6 |
| EG-Gesamtverbrauch in Liter/100 km | 4,1 |
| EG-Verbrauch innerorts in Liter/100 km | 5,0 |
| EG-Verbrauch außerorts in Liter/100 km | 3,6 |
| CO2-Emission in g/km | 106 |
| Schadstoffklasse | Euro 5 |
| Autonews Datenblatt-ID | 33012 |
Preisliste
| CD-Player | 205 (Radio mit SD-Kartenslot serienmäßig) |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Automatikgetriebe | 1.825 (7-Gang-DSG) |
| Schiebedach | 1.050 (Panoramaschiebedach) |
| Seitenairbags hinten | 355 (inkl. Gurtstraffer hinten) |
| ASR | Serie |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Kurvenlicht | im Paket |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| elektr. verstellbare Außenspiegel | Serie (beheizbar) |
| Leichtmetallfelgen | Serie (16 Zoll) |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Kopfairbags vorn | Serie (durchgehend für vorn und hinten, inkl. Seitenairbags vorn) |
| Xenon-Scheinwerfer | 850 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| elektr. Fensterheber vorn | Serie |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Klimaautomatik | 365 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Sitzhöheneinstellung | Serie (Vordersitze) |
| Tempomat | 205 |
| Lederausstattung | 1.990 (mit beheizbaren Sportsitzen vorn) |
| Modell | VW Golf 2.0 TDI Comfortline |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Metallic-Lackierung | 525 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Nebelscheinwerfer | 185 (incl. Abbiegelicht) |
| Grundpreis | 25.275 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Währung | Euro |
| Navigationssystem | ab 965 |
| MP3 | Serie |
| Manuelle Klimaanlage | Serie |
| Anhängevorrichtung | 835 (schwenkbar) |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Multikollisionsbremse, Müdigkeitswarnung | Serie |
| Abstandstempomat mit Antikollisionssystem | 555 |
| aktiver Spurhalteassistent (Lane Assist) | 505 |
| dynamische Fernlichtregelung mit Maskierungsfunktion | 465 |
| Fernlichtregelung (Fernlicht an/aus, Light Assist) | 146 |
| Einparkhilfe vorn und hinten | Serie |
| Einparkassistent | 200 |
| Verkehrszeichenerkennung | 320 |
| adaptive Dämpferregelung (DCC) inkl. Fahrprofilauswahl und 10 mm Tieferlegung | 990 |
| Fahrprofilauswahl | 120 |
| Sportfahrwerk | 235 |
| Multifunktionslenkrad | 180 |
| Licht- und Regensensor | 175 |
| Buchse mit iPod-/iPhone-Adapterkabel | 70 |
| Navi mit 8-Zoll-Display, Gestensteuerung, 64 GB SSD | 2.315 |
| Sprachsteuerung | 205 |
| schlüsselloses Zugangs- und Startsystem | 370 |
| Sitz mit AGR-Gütesiegel und elektrischer Massagefunktion | 630 |
| elektrische Fahrersitzeinstellung | 300 |
| Sportsitze vorn | 150 |
| Aufpreis Fünftürer inkl. elektr. Fensterheber hinten | 900 |
| Highline | 26.925 |
(mfz)