390 Meter unter der Nordsee | MIT Technology Review | heise magazine
MIT Technology Review 7/2026
S. 48
Report
Tunnelbau
Vier Fahrspuren und zwei Verkehrskreisel – dieser liegt unter Kvitsøy – sollen tief unter den norwegischen Fjorden die Autofahrten zwischen Stavanger und Bergen verkürzen. | Foto: Øyvind Ellingsen
Vier Fahrspuren und zwei Verkehrskreisel – dieser liegt unter Kvitsøy – sollen tief unter den norwegischen Fjorden die Autofahrten zwischen Stavanger und Bergen verkürzen.
Foto: Øyvind Ellingsen

390 Meter unter der Nordsee

Der norwegische Rogfast-Tunnel wird der längste Unterwasser-Straßentunnel der Erde. Eine technische Meisterleistung, die Autofahrer tief unter der Nordsee hindurchführen wird. Ein Baustellenbesuch.

Niall Firth (Übersetzung: Jo Schilling)

Es ist kalt, es ist sehr, sehr laut, und – wenn ich ganz ehrlich sein darf – ich fühle mich alles andere als entspannt. Außerdem ist meine Schutzbrille beschlagen.

Ich befinde mich etwa 300 Meter unter der Nordsee, in einer dunklen, feuchten Höhle. Es riecht seltsam. Und mir wird immer bewusster, wie viel Druck Millionen Tonnen Meerwasser direkt über meinem Kopf ausüben. Sie üben eine Kraft von mehr als 35 Kilogramm pro Quadratzentimeter aus – wie ein Nashornbaby, das auf einer Briefmarke steht. Nur dank großartiger Ingenieurskunst werde ich nicht zerquetscht, ertrinke oder verschwinde einfach.

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