Brennstoffzelle

Batterieelektrische Lkw kommen langsam aus ihrer Marktnische. Noch seltener sind brennstoffzellenelektrische Lkw. Daimler Truck setzt auf beide Technologien.

Ein Maker hat einen Computer gebaut, der mit einer offenen Flamme und einem Stirlingmotor läuft. Darauf kann er unter anderem Tetris spielen.

Die EU will bidirektionales Laden für neue E-Autos ab Ende 2027 einführen und Netzentgelte reformieren. Fossile Importe sollen um 260 Mrd. Euro jährlich sinken.

Daimler Truck, Volvo und Toyota haben verbindlich beschlossen, Toyota zum gleichberechtigten Partner beim Brennstoffzellen-Spezialisten cellcentric zu machen.

Weil sich die Branche in ihrem Bestehen bedroht sieht, fordert Daimler-Truck-CEO Rådström eine beschleunigte Überprüfung der CO₂-Regulierung für schwere Lkw.

BMW hat seit Anfang des Jahres herbe Verluste an der Börse hinnehmen müssen. Hoffnungen ruhen unter anderem auf dem nächsten X5 und dem i3.

Die EU will bis 2050 klimaneutral werden. Gelingt das früher, winken wirtschaftliche, politische und soziale Vorteile.

Eine mikrobielle Brennstoffzelle soll mit Mikroben aus Biomasse aus Meeren dauerhaft Strom für Unterwassersensorik erzeugen. Doch ganz so einfach ist das nicht.

Der Iran-Krieg verteuert fossile Energie. Die EU kostete das bislang schon 27 Mrd. Euro. EU-Kommissionspräsidentin Von der Leyen will den Schwächsten helfen.

Die Envoy-Unterwasserdrohne kann mehr als 2000 km weit tauchen, bleibt über 14 Tage aktiv und eignet sich dadurch für Langzeitmissionen verschiedenster Art.

Eine Umfrage des BSW-Solar kommt zu dem Ergebnis, dass 78 Prozent der Befragten die Energie-Importabhängigkeit bedrohlich finden.

Während in Brüssel längst geplante Maßnahmen auf den letzten Metern umgebaut werden müssen, steht die Antwort auf die Ereignisse im Mittleren Osten noch aus.

Der neue Hyundai Nexo macht alles besser als sein Vorgänger. Die Idee eines Brennstoffzellenautos ist trotz Aussichtslosigkeit offenbar nicht totzukriegen.

Die RWTH Aachen hat sich in einer Studie mit Wasserstoff als Fahrenergieträger im Lkw beschäftigt. Das sei machbar, aber es gebe einige Hürden.

Populismus statt Problemlösung: Niedersachsens Regierungschef wirft Markus Söder vor, aus der Luft gegriffene Ängste zu schüren, die Auto-Käufer verunsichern.

Der CO₂-Ausstoß des Straßenverkehrs stagniert in Deutschland seit 2020, während die Energieerzeugung seit 2010 eine Dekarbonisierung um 52 Prozent erreichte.

In Frankfurt fahren seit Jahren E- und H2-Busse. Nun folgen Gelenkbusse mit Brennstoffzellen, die Wasserstoff nutzen.

Nach ersten Zahlen wird der Konzern von Peugeot, Fiat, Chrysler und Opel Mitte 2025 statt eines Plus von 5,6 einen Verlust von 2,3 Milliarden Euro realisieren.

Weil der Autokonzern Stellantis den Energieträger Wasserstoff als mittelfristig unrentabel einschätzt, stellt er die Entwicklung von Brennstoffzellenautos ein.

Bei BMW glaubt man nicht, dass es beim geplanten Ende von Verbrennern in Neuwagen bleibt und setzt auf E-Fuels und Brennstoffzellen als Alternativen zum E-Auto.