Leicht zu stehlende Pkw: „Kia Boys“ in den USA wohl noch Jahrzehnte ein ProblemSeit Jahren gibt es in den USA das Phänomen der „Kia Boys“, die bestimmte Pkw stehlen. Ein Experte sagt, dass das bis Mitte des Jahrhunderts passieren dürfte.
Kia PV7: Der elektrische Konkurrent für Ford E-Transit und VW e-CrafterKia stellt auf der IAA Transportation den PV7 als großen E-Transporter mit bis zu 460 km Reichweite und 350 kW Schnellladen vor. Er folgt dem kleineren Kia PV5.
E-Auto-Kaufberatung: LFP- und NMC-Batterien im VergleichHersteller bieten E-Autos oft mit unterschiedlichen Batterietypen an. LFP-Zellen sind langlebiger und günstiger, NMC-Zellen bieten mehr Reichweite.
Kia Seltos Hybrid: Kleine Batterie auch für externe VerbraucherDer Seltos bekommt einen Hybrid ohne externe Lademöglichkeit. Die Batterie lässt sich für Verbraucher anzapfen, was allerdings einige Fragen hinterlässt.
Elektroauto Kia EV2 im Test: Kurz und gutGemessen daran, dass der EV2 ein Kleinwagen ist, fährt er ziemlich erwachsen und ist auch mit der kleinen Batterie empfehlenswert, sofern das Profil stimmt.
Kia EV4 Modelljahr 2027: Dual-Motor-AWD und 22-kW-On-Board-ChargerKia erweitert die EV4-Palette um ein Spitzenmodell mit 195 kW, Allradantrieb und optionalem 22-kW-AC-Lader. Die Auslieferungen beginnen noch im Juli.
Kia PV5: E-Bus nun auch mit weniger Reichweite und PlatzMit einer neuen Einstiegsvariante macht Kia den PV5 preiswerter als bisher. Dafür ist der E-Bus kürzer und weniger weitreichend.
E-Bus Kia PV5 Passenger Elite im Test: Die günstige Buzz-AlternativeDer PV5 könnte das elektrische Vansegment deutlich beleben, denn er überzeugt im Test mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Vision Meta Turismo: Kias Konzept für eine neue Ära der ElektromobilitätKia zeigt die Studie einer elektrischen Sportlimousine. Darin verbindet der südkoreanische Autokonzern Fahren mit Gaming-Elementen.
Kia EV5 im Test: Solide gemacht auch ohne 800-Volt-PlattformDer Kia EV5 mit 81,4-kWh-Batterie und 400-Volt-Basis zeigte im Test, dass er eine Alternative zu den Produkten aus dem Volkswagen-Konzern sein kann.
Elektroauto Kia EV2: Basismodell ab 26.600 EuroKia startet den Verkauf des ID.Polo-Konkurrenten EV2, der mit zahlreichen Optionen Kunden anlocken soll. Zumindest das Basismodell erscheint günstig.
Kia EV4 Fastback im Test: Provokation auf sanften PfotenDer Kia EV4 Fastback ist auf den ersten Blick geradezu provokant gestaltet. Technisch ragt er nicht heraus, was für den Alltag mehr Vor- als Nachteile hat.
Fahrassistenz: Hyundai entwickelt „Vision Pulse“-Sensorfusion mit Lidar und UWBDer Hyundai-Konzern mit seiner Automarke Kia arbeitet an der Perfektionierung des assistierten Fahrens und stellt sein System namens „Vision Pulse“ vor.
Vorstellung Kia K4 Sportwagon kommt nur als Verbrenner und MildhybridKia stellt einen konventionellen Kombi hin, der viel Platz bietet, vermutlich günstig wird und stets einen Verbrenner eingebaut hat.
Elektro-SUV Kia EV2: Kompakt und variabelKia verspricht für seinen kompakten Elektro-SUV vor allem eine hohe Alltagstauglichkeit. Dank seiner Variabilität soll der Kia EV2 viele Europäer ansprechen.
Kia Seltos beerbt den NiroKia zeigt erste Bilder eines konventionell angetriebenen Kompakt-SUV, der im kommenden Jahr auch nach Europa kommen soll.
Podcast Die Hupe: Ein Tesla am Ende und die Nachlese der EICMADer Jahrgang 2025 der Messe EICMA bringt eine vielversprechende Ernte, in der vor allem wieder interessante V-Motoren aufspielen. Und: Sebastians Tesla läuft.
Kia K4: Der Ceed-Nachfolger "für alle, die noch nicht bereit fürs E-Auto sind"Keine Experimente wagt Kia beim Nachfolger des Kia Ceed. Zur neuen Karosserie bekommt der K4 ähnliche Antriebsoptionen, wahlweise mildhybrid, aber ohne PHEV.
Elektroauto-Prämie in den USA ausgelaufen: Verkäufe brechen kräftig einNachdem Präsident Trump die Steuergutschrift von 7500 Dollar beim Kauf eines E-Autos abgeschafft hat, sinken deren Verkäufe in den USA wie erwartet kräftig.
Frisst Strom, Reifen und Kilometer: Elektroauto Kia EV6 GT im TestKias Sportversion des EV6 erhält ein Update. Der Aktuelle ist mit seinen 478 kW ein rasend schneller E-GT, verbraucht allerdings auch Strom wie ein Aluwerk.
Elektroauto Kia EV5 im ersten Fahrbericht: In der Mitte des SegmentsKia formt mit dem EV5 einen Konkurrenten für E-SUVs vom Schlage eines Skoda Enyaq. Wirklich weit heraus ragt er an keiner Stelle. Ein Fahrbericht.
Kia PV5: E-Transporter für kleines Geld im FahrberichtDer Kia PV5 tritt im hart umkämpften Markt der E-Transporter an. Sein Preis dürfte so manche Gegner in Bedrängnis bringen. Eine erste Ausfahrt.
