Mini

Mit minimalen Eingriffen hebt Mini die Reichweite des Countryman E im WLTP auf mehr als 500 km. Die Batterie wurde dafür nicht vergrößert.

Ein Countryman hat mit den ursprünglichen Idealen der Marke Mini nichts am Hut. Davon abgesehen fährt er sich mit dem Antrieb aus dem BMW iX1 gut.

Der Aceman ist agil, klein, aber variabel und mit einem spürbaren Plus an Platz. Selbst der Preis ist nicht abgehoben. Nur die Batterie dürfte noch größer sein.

Mini hält am Konzept Cabrio fest, und das ist auch gut so. Denn eine erste Ausfahrt zeigt, dass der Mini so am charmantesten wirkt.​

Der neue elektrische Mini ist, was er sein muss: Eine agile Fahrspaßmaschine. Den Vorgänger überbietet er bei den Eigenschaften und unterbietet ihn beim Preis.

Mini schärft Dreitürer und Aceman nicht nur optisch nach. Der E-Motor leistet bis zu 190 kW, was für lebhafte Fahrleistungen reichen sollte.​

Mini erhält das Konzept eines kleinen Cabrios auch im neuen Modell weitgehend bei. Größere Veränderungen gibt es im Bereich Infotainment.

Besitzer eines Mini Cooper SE sollten so schnell wie möglich ihre Service-Werkstatt aufsuchen. Das Gehäuse ihrer Hochvolt-Batterie kann undicht sein.

Mini ergänzt das Angebot um einen aktualisierten Fünftürer, der in dieser Form nur mit Verbrennern zu haben sein wird.​

BMW erfindet den batterieelektrischen Mini nicht neu, ergänzt ihn aber um einige Aspekte. Auf einer ersten Ausfahrt überzeugt das nachhaltig.​

Der Mini Aceman wird zwischen Dreitürer und Countryman platziert. Angeboten wird das kleine SUV ausschließlich mit zwei Elektroantrieben.

Der Medienstaatsvertrag fährt ab jetzt auch bei einigen Autos mit. Das betrifft insbesondere Tesla, aber auch Audi und BMW.

Mini bringt eine neue Generation des Dreitürers mit Benzinern auf den Markt. Optisch fällt der Modellwechsel weniger heftig aus als bei den E-Autos.​

Der Mini Aceman soll in den kommenden Monaten offiziell vorgestellt werden. Vorab wurden nun Abmessungen und Daten zur Batterie verraten.

Mit neuen Firmware-Upgrades beschleunigt Prusa nicht nur den MK4, sondern auch den MINI. Zudem erklärt Josef Průša, wieso Geschwindigkeit nicht alles ist.

Entgegen der ursprünglichen Pläne baut BMW zwei Minis mit E-Antrieb in Großbritannien. Die Regierung unterstützt das Vorhaben.​

Die nächste Mini-Generation des Dreitürers und des Countryman bekommt ertüchtigte E-Antriebe. Die eigentliche Überraschung liegt aber an unerwarteter Stelle.​

Der nächste elektrische Mini macht bei Speicher und Ladeleistung Fortschritte. Eine erste Probefahrt zeigt, dass er andere Dinge glücklicherweise konserviert.​

Der kommende Mini Countryman verdoppelt auf BMW iX1-Basis seine Reichweite, wird aber auch viel größer und schwerer. Das Fahrgefühl: leichtfüßiger als gedacht.