Peugeot

Nach einem deutlichen Absatzeinbruch verzeichnet der Autokonzern Stellantis im zweiten Quartal ein Plus von 10 Prozent, maßgeblich getragen durch den US-Markt.

Stellantis hat seinen Fünfjahresplan „FaSTLAne 2030“ vorgestellt. Herzstück ist die modulare Plattform STLA One für Klein- bis Mittelklassewagen.

Stellantis will mit massiven Kostensenkungen und neuen Partnern für eine schnellere Digitalisierung mehr Gewinn als aktuell erwirtschaften.

Der Opel-Mutterkonzern ruft in Deutschland Zehntausende Autos wegen Brandgefahr zurück. Weltweit sind laut KBA sogar Hunderttausende Pkw betroffen.

Stellantis soll in China nach finanzkräftigen Partnern für sein schwächelndes Europa-Geschäft suchen. Gespräche gab es mit XPeng und Xiaomi.

Den angenehmsten Antrieb im 308 kaufte kaum jemand, und die Ursachen dafür setzt Peugeot selbst. Eine Modellpflege soll dem Elektroauto auf die Sprünge helfen.

US-Präsident Trump ändert den E-Auto-Kurs – und der Vielmarkenkonzern Stellantis spürt die Folgen. Der neue Chef will gegensteuern.

Peugeot versieht das Crossover-Modell 408 mit einer kleinen Modellpflege. Frische Anreize setzt diese allerdings nur sparsam.

Peugeot hat die Baureihe 308 leicht überarbeitet. Eine erste Ausfahrt mit dem E-Auto zeigt bekannte Qualitäten und eine entscheidende Schwäche.

Bei Stellantis läuft es zäh, dazu belasten milliardenschwere US-Zölle den Konzern. Konzernchef Filosa konzentriert sich daher auf das Geschäft in den USA.

Wie andere Hersteller kämpft auch der Stellantis-Verbund mit einer Absatzkrise. Deshalb wird nun in einigen Werken die Produktion unterbrochen.

Der Stellantis-Konzern ruft wegen Brandgefahr mehr als 85.000 deutsche Pkw zurück. Betroffene Marken: Opel, Peugeot, Fiat, Citroën, DS, Lancia und Alfa Romeo.

Peugeot überarbeitet den 308 und versieht die E-Version mit einer leicht größeren Batterie. Doch der Fortschritt fällt sehr zaghaft aus.

Nach einem Minus von 94 Prozent beim operativen Halbjahresergebnis hofft der Auto-Großkonzern wegen der Zoll-Einigung auf eine Verbesserung im Tagesgeschäft.

Nach ersten Zahlen wird der Konzern von Peugeot, Fiat, Chrysler und Opel Mitte 2025 statt eines Plus von 5,6 einen Verlust von 2,3 Milliarden Euro realisieren.

Um finanziell schwächeren Bürgern den Umstieg aufs E-Auto zu erleichtern, hat Frankreich das Sozialleasing eingeführt. Die Subvention wird nun neu aufgesetzt.

Weil der Autokonzern Stellantis den Energieträger Wasserstoff als mittelfristig unrentabel einschätzt, stellt er die Entwicklung von Brennstoffzellenautos ein.

Dem Vorbild der legendären Peugeot 205 GTi-Modelle aus den 80er-Jahren will ein Sondermodell des Peugeot 208 mit einem 206 kW starken Elektroantrieb nacheifern.

Nachdem Carlos Tavares Anfang Dezember zurückgetreten ist, hat die Führung des Autokonzerns den bewährten Mitarbeiter Antonio Filosa zum neuen Chef bestellt.

Mit einer kleinen technischen Modellpflege bessert Peugeot den e-208 nach. Für Kunden ist das von Vorteil, für den Konzern angesichts neuer Konkurrenz nötig.