Unterm Hammer: Ein Rolls-Royce Phantom V State Landaulet von Mulliner Park Ward, Baujahr 1967.

Warum mitbieten? Ob Hochzeit, Militärparade oder Supermarktparkplatz - staatstragender als in diesem Rolls-Royce kann man gar nicht vorfahren. Bei Bedarf kann man sich der begeisterten Menge auch stehend zeigen, die Ausführung als sogenanntes Landaulet mit festem Dach über den Vordersitzen und einem Stoffverdeck für die Rückbank macht es möglich.

Genau aus diesem Grund entschied sich auch der rumänische Diktator Nicolae Ceausescu im Jahr 1966 für den Wagen, einen von nur fünf als Landaulet gebauten Rolls-Royce Phantom V. Der selbst ernannte "Führer" ("Conducator") der Sozialistischen Republik Rumänien hatte eines der brutalsten Regime des Ostblocks errichtet. Während weite Teile der Bevölkerung in Armut lebten, bestellte Ceausescu bei Rolls-Royce den bis dahin teuersten Phantom V.

Fernseher und Cocktailkabinett inklusive

Der Diktator entschied sich für fast alle verfügbaren Sonderausstattungen: Die Rückbank kann angehoben oder abgesenkt werden, um sich an die jeweiligen Passagiere anzupassen. Vor der Rückbank thront ein Holzschränkchen, in dem ein Fernseher und ein Cocktailkabinett verbaut sind. In den Armlehnen verstecken sich die Schalter für die Klimaanlage des hinteren Abteils - und damit es zumindest in der Staatskarosse des sozialistischen Rumäniens nicht so ungleich zuging, orderte Ceausescu immerhin auch noch die Klimaanlage für das Abteil des Chauffeurs.

Mit einer Neonbeleuchtung und einem klimatisierten Weinkühler war der Wagen auch für die Abnahme nächtlicher Paraden bestens geeignet. Am Ende kostete die Staatskarosse knapp 20.000 britische Pfund - damals eine gigantische Summe für ein Auto, so kostete damals beispielsweise ein neuer Ford Escort nur 666 Pfund. Und auch heutzutage wären umgerechnet rund 390.000 Euro immer noch ein stolzer Preis.

Ein Auto für Kapitalisten

Am Ende lieferte Rolls-Royce ein typisches Kapitalistenauto hinter den Eisernen Vorhang - das passte zum Wohnsitz des rumänischen Potentaten, das selbsternannte "Genie der Karpaten" lebte in einem Palast mit 80 Zimmern, Wandmosaiken und Spiegeln aus Muranoglas.

Das protzige Landaulet war dem großen sozialistischen Bruder Rumäniens dann aber zu viel: Dem sowjetischen Politbüro in Moskau missfiel Ceausescus neues Gefährt. Der Rolls-Royce blieb mehr als ein Jahr ungenutzt in der Garage, bis er schließlich nach England zurückgeschickt wurde. Für Rolls-Royce war das kein Problem, der Hersteller fand einen neuen Käufer. Das Ehepaar Heath aus Pittsburgh im US-Bundesstaat Pennsylvania kaufte den Wagen und machte ihn damit zum einzigen Exemplar, das an einen privaten Käufer ausgeliefert wurde.

Eine Staatskarosse für jeden Tag

Der Phantom verschwand in den USA jedoch nicht in einer Sammlergarage, das Ehepaar Heath nutzte den Wagen dreißig Jahre lang im Alltag auf den Straßen der Stahlstadt Pittsburgh und spulte mit ihm rund 188.000 Kilometer ab. Und auf einigen dieser Kilometer wurde der nicht gerade alltägliche Rolls-Royce auch für seinen ursprünglichen Zweck eingesetzt: Im Jahr 1975 kontaktierte die Regierung von Bermuda das Ehepaar Heath. Ein Staatsbesuch der englischen Königin stand an - allerdings hatte der Staat kein adäquates Fahrzeug für den royalen Gast. Die Bermudas wollten sich deshalb das ursprünglich für den rumänischen Diktator gebaute Landaulet borgen und die Heaths im Gegenzug als Ehrengäste an den Festlichkeiten teilhaben lassen.

Die sagten sofort zu und hielten die Fahrten der Queen im halboffenen Rolls-Royce auf Filmaufnahmen fest. Der Wagen überzeugte derart, dass er acht Jahre später den Cayman Islands, die sich vor einem Besuch der Queen mit dem gleichen Problem plagten, empfohlen wurde. Die Heaths sagten erneut zu, und so fuhr die englische Königin auch bei ihrem Besuch der Caymans im Jahr 1983 im exklusiven Landaulet.

Doch Elizabeth II. war nicht der einzige royale Passagier in diesem Wagen: 1978 nahm die Oscarpreisträgerin und Fürstin von Monaco, Gracia Patricia, bei einem Besuch in Pittsburgh im offenen Abteil des Rolls-Royce Platz. Im Jahr 1992 wurde der Wagen schließlich Teil einer privaten Sammlung, war jedoch gelegentlich noch Teil von Paraden. Und als ob ein Ostblock-Potentat, die Königin von England und eine Oscar-Preisträgerin noch nicht genug Zeitgeschichte für eine Rückbank wären, nahm auch noch Buzz Aldrin, der zweite Mensch auf dem Mond, bei einer Hollywood-Weihnachtsparade im Fond des Wagens Platz.