Chinas Autobauer entwickeln um 25 bis 30 Prozent schneller als ihre westlichen Konkurrenten – und 20 bis 30 Prozent billiger. Das geht aus der Analyse »China Speed« der Beratungsfirma Roland Berger hervor, die dafür chinesische und internationale Hersteller verglich. Der Kostenvorteil sei nicht primär den niedrigen Lohnkosten geschuldet, heißt es darin. Rund 60 Prozent entstünden durch Standardisierung, weniger Modellvarianten, wettbewerbsfähige Lieferstrukturen und effizienteres Arbeiten. Selbst wenn die Chinesen ihre Entwicklung oder Produktion in den Westen verlagerten, blieben sie deutlich wirtschaftlicher. »Das chinesische Tempo ist das Ergebnis klarer Entscheidungen bezüglich Produktdesign und Komplexität«, sagt Berger-Partner Oliver Knapp. Doch nicht alles sei vorteilhaft an der chinesischen Autoproduktion: Verkürzte Testzyklen könnten zulasten der Zuverlässigkeit gehen, bei Innovationen seien westliche Hersteller noch führend.