Die Luftfahrtbranche warnt vor den Auswirkungen höherer Kosten im deutschen Flugverkehr. Fliegen in und ab Deutschland hat sich demnach in den vergangenen Jahren massiv verteuert. Der durchschnittliche Ticketpreis habe sich zwischen 2010 und 2024 von knapp unter 150 Euro auf rund 300 Euro etwa verdoppelt, erklärten der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in einem ersten gemeinsamen Bericht zur Lage der Branche.

Gründe seien neben stark gestiegenen staatlichen Abgaben wie Luftverkehrsteuer, Luftsicherheitsabgaben und Flugsicherungsgebühren auch höhere Personal- und Betriebskosten. Die Ticketpreise in Europa hätten im Schnitt von fast 250 Euro auf knapp 340 Euro zugelegt.

»Der Report zeigt eine schleichende Abkopplung Deutschlands vom internationalen Luftverkehr«, sagte BDL-Hauptgeschäftsführer Joachim Lang. »Verbindungen fallen weg, Passagiere und Fracht weichen auf Drehkreuze außerhalb Europas aus.« Für eine Exportnation sei das ein ernstes Standortproblem.

Drehkreuze verlagern sich in Länder außerhalb der EU

Im interkontinentalen Luftverkehr zeigen sich dem Bericht zufolge seit 2010 deutliche Verschiebungen bei den Umsteigemustern und Drehkreuzen. Passagierströme im Langstreckenverkehr verlagerten sich demnach zunehmend auf Drehkreuze außerhalb der Europäischen Union, insbesondere in der Türkei und der Golfregion.

Der Anteil der Verbindungen zwischen Deutschland und Fernost sowie Südostasien, die über Nicht-EU-Drehkreuze führten, stieg dem Bericht zufolge von 34 auf 54 Prozent. Gleichzeitig sank der Anteil der Umsteigeverbindungen über deutsche Drehkreuze von 56 auf 36 Prozent. Ähnliche Entwicklungen zeigten sich im Luftverkehr nach Afrika.

Die deutsche Luftfahrtlobby kritisiert seit Langem, dass staatlich subventionierte Airlines aus der Türkei und den Golfstaaten hier deutliche Vorteile hätten.