Umweltschädliche Subventionen: Es geht um Flüge, Dienstwagen und Diesel
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Warum wird Autobenzin stark besteuert, Kerosin für Flugzeuge aber staatlich begünstigt? Die Ungleichbehandlung ist Umweltschützern schon lange ein Dorn im Auge.

© Daniel Reinhardt/dpa

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Umweltschädliche Subventionen: Es geht um Flüge, Dienstwagen und Diesel

65 Milliarden Euro kosten umweltschädliche Subventionen den Bund, sagt das Bundesumweltamt. Und fordert die Ampelkoalition auf, die Hälfte von ihnen zu streichen.

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Dirk Messner spricht von einem einmaligen „Gelegenheitsfenster“ – und das soll eine künftige Ampelkoalition nach dem Willen des Präsidenten des Bundesumweltamtes (UBA) unbedingt nutzen. Weil SPD, Grüne und FDP milliardenschwere Investitionen in Klimaschutz, Digitalisierung und Infrastruktur planen, gleichzeitig die Schuldenbremse einhalten und auf Steuererhöhungen verzichten wollen, brauchen sie dringend Finanzquellen für ihre künftige Regierungspolitik.

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