Die Athene-Grundschule in Berlin wünscht sich dringend eine temporäre Schulstraße und protestiert mit griechischen Tänzen. Warum ist es unmöglich, zeitlich begrenzt die Autos auszusperren?
Mobilität
Berliner Architektur stand einst für Gegen-den-Strich-Denken und besonderen Esprit, wurde weltweit debattiert. Heute ist davon nicht mehr viel zu spüren.
Der Wagen ist ein blitzgeschwinder E-Kleinwagen mit viel Potenzial. Er schließt an eine Tradition an, die 1984 mit dem Peugeot 205 GTi eröffnet wurde.
Warschau, New York, Münster: Verkehrsexperte Roland Hauschulz hat unerwartete Vorbilder für Berlins Zukunft als Fahrradstadt. Anderswo wird umgebaut, in Berlin stockt es – und das hat Gründe.
Im Dezember 2024 beschädigte eine Gruppe in vier Bundesländern – auch in Berlin und Brandenburg – zahlreiche Autos. Nun fiel das Urteil. Doch die Drahtzieher bleiben im Dunkeln.
Ab November können Familien für 99,99 Euro hin und zurück mit dem ICE durchs Land fahren. Bei der Pünktlichkeit der Züge hat Konzernchefin Palla allerdings keine guten Nachrichten.
Zur deutschen Einheit versprach der Bund, das Berliner Eisenbahnnetz wieder auf den Stand von 1961 zu bringen. Sieben Strecken fehlen bis heute. Das ist Stand 36 Jahre später.
Die Knesebeckbrücke ist im Südwesten der Hauptstadt eine der wichtigsten Verbindungen nach Brandenburg. Doch der Neubau der nur provisorisch eingehängten Brücke kommt nicht voran.
Das Deutschlandticket wird ab Januar teurer. Der Koordinierungsrat hat sich auf einen neuen Preis geeinigt. Dass die Bundesregierung zugleich viel Geld für den Tankrabatt bereitstellt, sorgt für Kritik.
Holpriges Kopfsteinpflaster wird dank spezieller Fräsen fahrradfreundlich: Potsdam will das Verfahren noch 2026 in der Dortustraße testen. Was genau geplant ist.
In Hamburg haben Mitglieder einer Klimaschutzgruppe mehr als 40 hochmotorisierte Fahrzeuge lahmgelegt. Der Staatsschutz ermittelt.
Am Freitag entscheiden Bundestag und Bundesrat über die Neuauflage des Tankrabatts. Doch eine Dauerlösung dürfte er nicht sein. Wie kann es weitergehen?
Zunächst soll der Nachtzug nur dreimal pro Woche zwischen Hamburg und München fahren. Das Start-up will sein Streckennetz bis 2035 aber ausbauen. Auch Berlin steht auf der Liste.
Weder ein offener Brief der Bezirksbürgermeisterin noch Tausende Unterschriften konnten den Senat umstimmen. Doch jetzt nimmt der Fall eine überraschende Wende.
Unsere Leserin kann sich eine pragmatische rot-grün-rote Politik durchaus vorstellen. Die CDU habe vor allem bei Verkehr und Klima nichts zustande gebracht. Und wie sehen Sie’s?
Die Regierung verschleudert knappes Steuergeld und setzt ein fatales Signal. Dabei hätte es Alternativen gegeben.
Statt Berlins Verkehrspolitik zu versöhnen, verschärfte die CDU-Verkehrssenatorin die Konflikte: Sie stritt über Tempo 30, Radwege und Kiezblocks – und setzte auf die umstrittene Magnetschwebebahn.
Mit einem Wendekreis von zehn Metern ist er im Stadtverkehr leicht zu bedienen, zieht aber auch auf der Autobahn zuverlässig ab
Anfang August ordnete die Senatsverkehrsverwaltung den Rückbau des Radstreifens vor dem Botanischen Garten in Dahlem an. Doch die Umsetzung dieser Anordnung sei schwierig, sagt der Stadtrat.
Markige Worte, rollendes R und ein Notnagel: Diese Politikerinnen und Politiker führen ihre Parteien in den Wahlkampf für die Berlin-Wahl im September.
Die Deutsche Bahn hatte die vergünstigte Familienreservierung vor mehr als einem Jahr abgeschafft. Nun drängt Bundesverkehrsminister Steffen Bilger auf eine Wiedereinführung.