Mercedes

Die deutsche Autoindustrie hat in den vergangenen Jahren viele Milliarden in Ungarn investiert. Nun stößt die Branche dort auf Probleme. BMW greift zu einer ungewöhnlichen Lösung.

Die Zeit der zweistelligen Margen ist vorbei. BMW und Mercedes leiden in China stärker als die Konkurrenz. Nur noch in einem Markt schlagen sich die Hersteller besser, zeigt eine Analyse.

Die Autobauer überbieten sich mit Gewinnwarnungen und neuen Stellenabbauplänen. Eine einstige Vorzeigebranche steht zunehmend vor dem Verfall. So könnte die Politik gegensteuern.

Quartal für Quartal geht der Gewinn für Mercedes zurück – seit Jahren. Im Vergleich mit dem Vorjahresquartal steht nun mal wieder ein Plus zu Buche. Doch das Pkw-Geschäft schmälert die Prognose.

Barbara Resch, Chefin der IG Metall in Baden-Württemberg, über die Krise der Autoindustrie, hohe Löhne und die bevorstehende Tarifauseinandersetzung.

Vom Sprinter zum Boxer: Mercedes will die Transporterfertigung in Ludwigsfelde aufgeben und verhandelt mit dem Panzerhersteller KNDS über die Transformation des Werks.

Schneller laden, größere Reichweite: In den neuen Elektroautos der deutschen Autobauer steckt viel Ingenieursarbeit. Ein Blick auf Batterie, Motor und Kabelbäume.

Er gehörte zur Generation der Boomer. Boom: Knallen, erschallen, hallen

Was für ein Zweikampf: Wieder lieferten sich Kimi Antonelli und George Russell ein packendes Duell. Am Ende feiert der junge Italiener seinen vierten Sieg in Serie.

Nachdem in Shanghai die dritte Startreihe komplett frei bleibt, zeigt ein Teenager im Grand Prix seine ganze Klasse.

Die Organisation Zentrum will bei den Betriebsratswahlen vom Erfolg der AfD profitieren. Von Mercedes aus dringt sie in immer mehr Konzerne vor. Doch wie groß ist ihr Einfluss wirklich?

Fallstudie über angebliche Blockade der Gewerkschaft UAW in der Autofabrik in Alabama. Der Süden der USA ist für Arbeitnehmervertreter ein schwieriges Gelände.

Dax-Unternehmen zahlen Milliarden, um Mitarbeiter loszuwerden. Handelsblatt-Berechnungen zeigen, was der deutschen Industrie noch bevorsteht – vor allem in drei Branchen.

2022 wollte Konzernchef Ola Källenius aus Mercedes einen Luxushersteller formen. Jetzt hat er seine Hochpreisstrategie beerdigt und einen neuen Plan aufgestellt.

Das Konzernergebnis sackte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 31 Prozent von 1,71 Milliarden Euro auf 1,19 Milliarden Euro ab. Der Gewinnrückgang für das bisherige Jahr 2025 ist noch größer.

Faruk Doghmosh ist in Berlin geboren und hat eine Frau aus Gaza-City geheiratet. Seine Zukunft sieht das Paar in Berlin – doch seit eineinhalb Jahren sitzt seine Partnerin im Kriegsgebiet fest.  

Beim Kanzlerrundgang auf der IAA in München präsentiert die Branche ihre Neuheiten. Nicht überall läuft alles glatt. Bei Mercedes streikte der Kofferraum.

VW, BMW und Mercedes feiern ihre neuen Elektroautos. Doch die Euphorie ist übertrieben. Gewinne und Marktanteile erodieren. Die neue Modellgeneration könnte die letzte Chance sein.

Die US-Zollpolitik und sinkende Absatzzahlen in China setzen den deutschen Autobauern zu. Der Gewinn bei BMW brach im ersten Halbjahr um mehr als ein Viertel ein.

Die US-Zölle lasten schwer auf dem Stuttgarter Autobauer. Auch das schwache China-Geschäft macht dem Dax-Konzern zu schaffen. In der Folge bricht der Gewinn um mehr als die Hälfte ein.

Hat Mercedes wirklich Interesse an Formel-1-Weltmeister Max Verstappen? Eine Klausel kann dabei helfen, den Wechsel zu ermöglichen, ebenso sein zukünftiger Teamkollege. Teamchef Toto Wolff schließt nichts aus.

Nach Jahren extremer Erträge geht es für die Autohersteller gerade abwärts. Doch selbst nach den aktuellen Einbrüchen verdienen Konzerne wie BMW gut. Aber die Zukunft hält Herausforderungen bereit.

25 Prozent Zoll will die US-Regierung demnächst auf importierte Autos erheben. Das ist gerade für die deutschen Hersteller ein Problem. Vier Antworten auf die drängendsten Fragen.

Die Autokrise ist bei Mercedes angekommen. Vorstandschef Ola Källenius steuert mit einem Sparpaket gegen: Der Konzern kürzt Fertigungskapazitäten und verlagert mehr Produktion nach Osteuropa.

Dragqueen Jurassica Parka ist eine feste Größe im queeren Nachtleben Berlins. Ihre Talkshow „Paillette geht immer“ im BKA-Theater wird jetzt zehn Jahre alt.

Bei dem Autobauer kommt es auch unterhalb der obersten Führungsetage zu Änderungen bei Schlüsselpositionen. Vorstandschef Ola Källenius installiert loyale Kräfte – aber nicht eine Frau.

Eine Ära in der Formel 1 endet. Lewis Hamilton steigt zum letzten Mal in seiner Karriere in einen Mercedes. In der kommenden Saison sind die Blicke noch mehr auf den Superstar gerichtet.

Die Verkäufe von VW, BMW und Mercedes schrumpfen in den wichtigsten Märkten der Welt. Die Margen erodieren und die Aussichten sind trübe. Von der Schwäche profitieren nicht nur Chinesen.

Schwierigkeiten in der Schule, Druck im Motorsport: Lewis Hamilton spricht über psychische Probleme, die schon in sehr jungen Jahren beim Formel-1-Rekordweltmeister auftraten.

Im kommenden Jahr will Mercedes autonom auf deutschen Straßen durchstarten. Ingenieure, Ethiker und Juristen arbeiten eng zusammen, um alle relevanten Aspekte der Technologie in die Entwicklung einzubeziehen.

Der italienische Teenager Andrea Kimi Antonelli folgt auf den Rekordweltmeister. Der 18 Jahre alte Mercedes-Zögling wird neuer Stammfahrer beim deutschen Formel-1-Rennstall.

Jack Doohan wird nun neuer Stammpilot von Formel-1-Team Alpine. War's das für Mick Schumacher mit dem ersehnten Comeback?

8000 Mitarbeitende in 80 Betrieben sind betroffen. Arbeitnehmervertreter verhandeln über einen „Nachteilsausgleich“ in sechsstelliger Höhe.

Der Mercedes-Aufschwung verhilft Lewis Hamilton nach langer Abstinenz wieder auf das Formel-1-Podest. Reicht das schon, um den Wechsel zu Ferrari infrage zustellen?

Neue Vorschriften setzen Unternehmen unter Druck. Trotzdem schieben viele ihre Klima-Ziele nach hinten oder schwächen sie ab – auch auf Drängen von Investoren.

Der Autobauer stoppt die Entwicklung einer Elektroplattform für Luxusautos. Intern ist von überbordenden Kosten die Rede. Konzernchef Källenius hat sich verkalkuliert.

Ihr Marktanteil in Deutschland ist noch klein, aber ihre Ambitionen groß. Chinesische Marken drängen in deutsche Autohäuser – in Zeiten, in denen etablierte Hersteller gerade ihr Vertriebsmodell umstellen.

Die US-Gewerkschaft UAW vertritt künftig Volkswagens US-Angestellte. Nun geht der Kampf bei Mercedes weiter. Die Grünen werfen den Autobauern eine aktive Behinderung der UAW vor.

Der Formel-1-Weltmeister schüttelt seine Verfolger auch in Japan ab. Wie es für den Niederländer weitergeht, ist aber weiter ungewiss. Interne Machtkämpfe könnten einen Wechsel ermöglichen.