Sparen steht im Vordergrund beim Prius, und bei seiner neuen Generation für 2016 ff reibt man sich die Augen, wieviel Potenzial da offenbar noch zu heben war: um ganze 18 Prozent soll sich das Hybridfahrzeug verbessert haben auf rund 3,3 Liter oder 75 g CO2/km. Wegen der Aerodynamik ist er mit 1475 Millimeter Höhe um 15 mm niedriger geworden, in der Länge wächst er dagegen um 60 auf 4540 mm, der Radstand bleibt mit 2700 mm gleich. Die Antriebstechnik mit der ingeniösen Kraftverzweigung wurde beibehalten, aber feingeschliffen und das Fahrwerk gründlich überarbeitet. Auf letzteres darf man besonders gespannt sein, denn bei Toyotas Kernkompetenz „Hybridtechnik“ sind mögliche Überraschungen wenig wahrscheinlich.
