E-Bike mit Vollausstattung: Lastenrad Tarran L1S im Test
Nicht nur in ein Auto passt viel moderne Technik, auch manche E-Bikes sind rollende Computer. Das Tarran L1S treibt es auf die Spitze.
Tarran L1S
(Bild: Steffen Herget / heise medien)
App, GPS, Kamera, Radar, Bluetooth und sogar NFC – die Ausstattung des Tarran L1S ist weit entfernt von dem, was man landläufig von einem Fahrrad mit Akku erwartet. Und die Liste geht sogar noch weiter. Nicht alle diese technischen Zutaten machen das E-Lastenrad unbedingt besser, doch reine Spielerei sind sie auch nicht. Wir haben das knapp 6000 Euro teure E-Bike im Alltag getestet.
Zunächst aber die Basics: Das L1S ist ein Longtail-Lastenrad. Das bedeutet, die Ladung wird auf dem langgestreckten Heck transportiert, nicht in einer großen Kiste zwischen Lenker und Vorderrad. Zu den Vorteilen eines Longtails zählt das Handling: solche Räder fahren sich ähnlich wie ein gewöhnliches Fahrrad und erfordern kaum Umgewöhnung. Dafür hat man die Ladung, die ja auch aus Passagieren bestehen kann und dann meist Kindern umfasst, während der Fahrt nicht im Blick. Zudem liegt der Schwerpunkt ein wenig höher, denn mitfahrende Personen sitzen nicht tief unten, sondern quasi auf einem langen Gepäckträger. Tarran bietet für das L1S noch ein zusätzliches Frontrack an, mit dem man vorne am Rad weiteres Gepäck befestigen kann.
Das zulässige Gesamtgewicht des Rades liegt bei 215 Kilogramm, das Eigengewichts bei etwa 41 Kilogramm mit Akku, aber ohne weiteres Zubehör. So ergibt sich eine maximale Zuladung von 175 Kilogramm – eine ganze Menge. Bis zu 105 Kilogramm Ladung darf das Heck tragen, die Person auf dem Sattel bis zu 125 Kilogramm wiegen. Schon ohne Zuladung ist das L1S so schwer und noch dazu lang, dass man es kaum über eine Treppe wuchten kann. Im Test mussten wir regelmäßig vier Stufen überwinden, um von der Straße in den Hinterhof und zurückzukommen, viel mehr geht ohne Hilfe nicht.
Das war die Leseprobe unseres heise-Plus-Artikels "E-Bike mit Vollausstattung: Lastenrad Tarran L1S im Test". Mit einem heise-Plus-Abo können Sie den ganzen Artikel lesen.
