Auch das Flaggschiff aus dem Hause Alfa Romeo reckt nun stolz den neu gestalteten Chromgrill in den Fahrtwind. Der wurde, analog zum ebenfalls vor kurzem modifizierten Alfa 156, noch dominanter in die Bugschürze integriert, rechts und links flankiert von größeren Bi-Xenon-Scheinwerfer mit drei Rundelementen für Abblend-, Fern- und Blinklicht. Stilistisch fortgesetzt wird das Frontdesign in der ebenfalls neu gestalteten V-förmigen Motorhaube.

Beibehalten wurde die coupéartige Silhouette, bei der besonders die mittig nach innen gewölbte Karosserielinie oberhalb der Radhäuser ins Auge fällt. Die asphärische Wölbung der Flanke verleiht dem großen Alfa eine sehr dynamische Anmutung. Unterstützt wird der Effekt durch die sich nach hinten verjüngende Dachpartie. Sportliche Eleganz zeigt auch das Heck mit den durchgängig in Rot gehaltenen Rückleuchten und der bündig bis auf die Stoßstange hinabreichende Kofferraumhaube.

Dynamik versprechen auch zwei neue Motoren: Künftiges Spitzenaggregat unter den Benzinern wird der aus dem Alfa Spider und GTV bekannte 3.2 V6 24V mit 240 PS (176 kW). Der seidenweich drehende Sechszylinder erledigt den Sprint auf 100 km/h in nur 7,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 245 km/h an. Für die sportlichen Übungen soll der Wagen allerdings auch im Schnitt 12,5 Liter Super-Kraftstoff auf 100 Kilometer verlangen.

Für fünf Liter weniger macht es das neue Topaggregat unter den Dieselmotoren, der 175 PS (129 kW) starke 2.4 JTD 20V. Bereits ab 2000 Umdrehungen entwickelt der Fünfzylinder mit Multijet-Direkteinspritzung sein maximales Drehmoment von 385 Newtonmeter. Entsprechend souveräne Fahrleistungen hat der neue Selbstzünder zu bieten: Er beschleunigt in 8,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 222 km/h. Dem gegenüber soll ein Durchschnittsverbrauch von 7,5 Liter Diesel stehen. Alternativ zum serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe kann der Alfa 166 2.4 JTD 20V in Verbindung mit einer neu entwickelten Fünfgang-Automatik bestellt werden. Sie soll sich durch besonders harmonische Gangwechsel und ein aufwendiges elektronisches Getriebemanagement auszeichnen.