Seit rund zweieinhalb Jahren ist BMW mit einer eigenen Baureihe in der Kompaktklasse aktiv - und bislang setzten die Münchner nach eigenen Angaben mehr als 200.000 Modelle des BMW 1er ab. Im vergangenen Jahr wurden allein in Deutschland nach Auskunft des Kraftfahrt-Bundesamts 56.293 Neuzulassungen dieses Typs registriert. Nun legt BMW nach, indem das Modell erstens grundsätzlich etwas aufgefrischt wird und zweitens dem bisher singulären Fünftürer auch eine dreitürige Version zur Seite gestellt wird. Zu sehen sein wird die erneuerte 1er-Reihe erstmals beim Autosalon in Genf. Die überarbeitete Version kommt dann ab 24. März zu den Händlern, der Dreitürer ab dem 26. Mai.

Wie bei einem Facelift üblich, wurden am Außendesign lediglich Details wie Scheinwerfer, Lufteinlässe, Nebellampen, Rückleuchten und Stoßfänger dezent modifiziert. Der Dreitürer wiederum wirkt schon ein bisschen anders, einfach weil bei diesem Typ die Frontpartie stärker betont wird und in der Seitenansicht der optische Schwerpunkt nach hinten rückt. Grundsätzlich wird das dreitürige Modell mit zwei Einzelsitzen im Fond ausgestattet, auf Wunsch und ohne Aufpreis ist aber auch eine dreisitzige Rückbank erhältlich.

Technisch gesehen bringt BMW eine neue Motorengeneration an den Start, bei den Benzinern handelt es sich um Direkteinspritzer mit sogenannter Brake Energy Regeneration und Auto-Start-Stop-Funktion. Unterm Strich soll dadurch nach Auskunft aus München der Kraftstoffverbrauch um bis zu 20 Prozent gegenüber den Vorgängermodellen gesenkt werden. Das ist ein Wort, und angesichts der Benzinpreise sowie der CO2-Problematik sogar ein besonders erfreuliches. Auch die Dieselmotoren - grundsätzlich mit Rußpartikelfilter - sind von den Neuerungen betroffen. Der Kraftstoffverbrauch der Selbstzünder wurde "gegenüber den Vorgängermodellen um rund 15 Prozent reduziert", teilt BMW mit.