Zum Saisonstart 2003, also im Anfang März, soll die neue Maschine bei den Händlern stehen. Allerdings - so neu ist das Motorrad nun auch wieder nicht. Es handelt sich im Grunde um eine frisch gestylte R 1150. "Die meisten Teile stammen aus dem Serienbaukasten, deshalb konnten wir so schnell auf die positive Resonanz des Publikums reagieren", sagt BMW-Sprecher Jürgen Stoffregen. Und deshalb dürften für das Modell Roadster auch kaum besondere Entwicklungskosten anfallen.

BMW möchte mit dem neuen, peppig gestylten Bike, vor allem "jüngere und extrovertierte Motorradfahrer" ansprechen. Das "offensiv-sportliche Design" (BMW) besteht vor allem aus einer Zweifarblackierung, die schwarzen Softlack mit der grell leuchtenden Farbe Citrus kombiniert; als zweite Farbvariante steht noch der Ton Orangemetallic zur Wahl. Ein bisschen Tiger, ein wenig Zebra und Anklänge an das Neon-Design der achtziger Jahre. Ansonsten wirkt die Maschine ziemlich "naked", was ebenfalls einem Trend der Branche entspricht. Nämlich dem des Weglassens aller nicht unbedingt notwendigen Verkleidungs- und Verblendungsteile.