ABS

Das "Anti-Blockier-System" verhindert, dass bei einer Vollbremsung die Räder blockieren und der Wagen sich nicht mehr kontrollieren lässt. Mit ABS lässt sich das Auto maximal verzögern und bleibt dabei dennoch lenkbar.

Bremslicht, adaptiv
Je heftiger das Bremspedal betätigt wird, desto heller leuchten die Bremslichter. In Notbremssituationen blinken die Bremslichter, um die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer zu warnen.

Crashbox
Verformbares Bauteil an einem Auto, das im Falle einer Kollision möglichst viel und möglichst kontrolliert Energie absorbiert, um das Verletzungsrisiko für die Insassen zu verringern.

DBC
Die "dynamische Bremskontrolle" registriert über Sensoren, wenn der Fahrer eine Notbremsung einleitet und baut die maximale Bremskraft auf, auch wenn das Pedal nicht voll durchgetreten wird.

ESP
Das "elektronische Stabilitäts-Programm" erkennt kritische Fahrsituationen, in denen das Auto auszubrechen droht. In diesem Fall bremst das System automatisch ein Rad oder mehrere Räder ab, um den Wagen in der Spur zu halten.

Fahrsicherheitstraining
Sinnvolle Weiterbildung für Autofahrer. Der ADAC beispielsweise bietet deutschlandweit Kurse an, in denen der sichere und souveräne Umgang mit dem Auto auch in Extremsituationen gelehrt wird.

Gurtstraffer
Der Gurtstraffer zieht bei einem Unfall den Sicherheitsgurt binnen Sekundenbruchteilen straff an den Körper, um die Rückhaltewirkung zu erhöhen. Ein Gurtkraftbegrenzer löst die Spannung sofort nach dem Anziehen wieder.

Head-up-Display
Das Head-up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen wie etwa die momentane Geschwindigkeit oder Navigationspfeile in die Windschutzscheibe und damit direkt ins Blickfeld des Fahrers.

Isofix
Der Begriff setzt sich aus dem Kürzel ISO (Internationale Standardisierungs-Organisation) und dem englischen Wort fix (für befestigen) zusammen. Es handelt sich dabei um eine genormte Halterung für Kindersitze.

Kopfstütze, aktive
Kopfstützen sollen im Fall einer Kollision Kopf und Nacken der Insassen vor dem abrupten Vor- und Zurückschnellen schützen. Aktive Kopfstützen bewegen sich dabei unmittelbar nach einem Aufprall nach vorne, um den Kopf so früh wie möglich abzufangen.

Leuchtweitenregulierung, automatische
Durch die automatische Leuchtweitenregulierung wird das Abblendlicht stets so eingestellt, dass bei Beladung des Fahrzeugs - das Heck neigt sich, die Frontpartie ragt etwas in die Höhe - das Scheinwerferlicht nicht den entgegenkommenden oder vorausfahrenden Verkehr blendet.

Mindestabstand
Abstand zum Vorausfahrenden, der unbedingt eingehalten werden muss, um im Notfall ausreichend Bremsweg zu haben. Als Faustregel gilt: Mindesthabstand "halber Tacho", also bei Tempo 100 mindestens 50 Meter Abstand zum Vorausfahrenden.

NCAP
Das Kürzel für "New Car Assessment Programme", in dem einheitliche Crashtest-Norm festlegt sind. Das Euro-NCAP-Konsortium gehören die Regierungen von Katalonien, Frankreich, Deutschland, Holland, Schweden und Großbritannien an, außerdem einige Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen.

Offset-Aufprall
Art des Frontalzusammenstoßes von zwei Fahrzeugen, die häufig vorkommt und für die Insassen besonders gefährlich ist. Denn die Autos prallen versetzt, also nur mit einem Teil ihrer Frontpartien, aufeinander, weshalb die Knautschzonen ihre Wirkung nur eingeschränkt entfalten können.

Profiltiefe
Vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter in den Hauptrillen der Reifenlauffläche. Allerdings beginnt bereits bei einer Profiltiefe von weniger als 3 Millimeter (bei Winterreifen 4 Millimeter) der Bremsweg länger und das Handling schlechter zu werden.

Reaktionsweg
Strecke, die das Auto im Normalfall zurücklegt, ehe der Fahrer reagieren kann. Als Formel für den Reaktionsweg gilt: Ein Zehntel der Geschwindigkeit mal drei. Bei Tempo 100 legt das Auto also 30 Meter (10 mal 3) zurück, ehe der Fahrer auf die Situation - zum Beispiel durch eine Vollbremsung - reagieren kann.

Side Assist
Radarsensoren überwachen den Bereich neben dem Auto. Sobald der Fahrer die Spur wechseln möchte und den Blinker einschaltet, wird er gewarnt, falls sich ein anderes Fahrzeug auf der Nebenspur befindet.

Traktionskontrolle
Auch Antriebsschlupfregelung genannt; das System verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder und hält so das Auto beim Anfahren in der Spur.

Überrollbügel
Bei Cabriolets sollen Überrollbügel im Falle eines Überschlags die Insassen schützen. Bei zahlreichen offenen Autos sind die Überrollbügel aus ästhetischen Gründen in der Karosserie versenkt und schießen im Falle eines schweren Unfalls binnen Sekundenbruchteilen in die Höhe.

Verkehrssünderkartei
Das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg führt ein Datenregister, im dem alle Ordnungswidrigkeiten (ab 40 Euro) und Verkehrsvergehen, die mit Punkten belegt sind, eingetragen werden. Wer binnen zwei Jahren 18 Punkte oder mehr ansammelt, dem muss die Behörde die Fahrerlaubnis entziehen. Punkte aus Ordnungswidrigkeiten werden in der Regel nach zwei Jahren gelöscht, solche aus Straftaten nach fünf Jahren.

Warndreieck
Das Warndreieck muss in jedem Fahrzeug für Notfälle mitgeführt werden. Im Falle einer Panne oder eines Unfalls muss die Warntafel 100 Meter vor der Unfallstelle (oder dem liegen gebliebenen Auto) aufgestellt werden.