Die Auszeichnungen für die besten Motoren werden seit 1999 vergeben. Die nominierten Aggregate werden in elf Kategorien eingeteilt, außerdem gibt es noch eine Gesamtwertung, den Titel "International Engine of the Year". Den gewann in diesem Jahr der 5-Liter-V10-Hochdrehzahlmotor von BMW, der in den Extrem-Automobilen BMW M5 und M6 zum Einsatz kommt. Das Triebwerk mit einer Leistung von 507 PS ergatterte darüber hinaus noch die Spitzenposition in drei weiteren Kategorien, nämlich als "bester neuer Motor", "bester Hochleistungs-Motor" und "bester Motor mit mehr als vier Liter Hubraum".

Da blieben für die anderen Teilnehmer nur noch acht Kategorien, um dort den Siegsslorbeer einzuheimsen. Je zweimal gelang das abermals BMW sowie den Herstellern Toyota und Honda. Dabei war besonders das Abschneiden von Honda bemerkenswert. Die Japaner gewannen zum einen in der Klasse "bis ein Liter Hubraum" bereits zum sechsten Mal in Folge mit dem Hybrid-Antrieb des Modelle Insight die Wertung. Die Jury lobte das 76 PS starke Benzin-Elektro-Aggregat für seine Kombination aus "eindrucksvoller Sparsamkeit und ansprechenden Fahrleistungen".

Hondas zweiter Sieg gelang in der Hubraumklasse von 2,0 bis 2,5 Liter. Hier wurde der 2,2-Liter-Turbodiesel-Motor auf Rang eins gewählt, was insofern etwas Außergewöhnliches ist, weil der Selbstzünder Hondas erster selbst entwickelter Dieselmotor überhaupt ist. Entsprechend euphorisch feierten die Japaner die Preisverleihung als "Karriere wie im Bilderbuch". Der Motor kommt bereits in den Modellen Accord, CR-V und nun auch im Kompaktvan FR-V sowie künftig im neuen Civic zum Einsatz.