Essen-Motor-Show Tage des Donners
Der Trend hält sich schon seit Jahren: Mit teuren Extras für das Auto sind in Deutschland gute Geschäfte zu machen. "Der Tuningmarkt hat nach wie vor Konjunktur", sagt Michael Lauer vom Verband Deutscher Automobil Tuner (VDAT). Im vergangenen Jahr durchbrach der Umsatz der Branche, die von Auspuffanlagen bis zu Zierfelgenkappen nahezu jeden Extrawunsch erfüllt, erstmals die Vier-Milliarden-Euro-Grenze (7,82 Milliarden Mark). "Und im ersten Halbjahr diesen Jahres stieg der Umsatz um weitere 2,1 Prozent", hat Lauer errechnet.
Den meisten der rund 550 Aussteller in den 18 Hallen der Messe Essen geht es also offenbar gut. Und sie geben buchstäblich Gas. "Kommen Sie nach Essen. Hier darf Individualität noch gelebt, die Freude am Automobil noch groß geschrieben werden - lassen Sie sich von Ihren Träumen leiten!", heißt es auf der Homepage großspurig. Gerade so, als ob in der Realität auf der Straße Zurückhaltung und Konformität Einzug gehalten hätten. Aber es ist wohl ein Kennzeichen der Tuning-Szene, dass deren Mitglieder sich zu rebellischen Außenseitern stilisieren. Dabei geht es in Essen nicht ausschließlich um Vollgas-Zubehör.
Ebenfalls vertreten ist der Oldtimer-Handel, der in den letzten Monaten von der nahenden Euro-Einführung profitierte. Etliche Investoren nämlich entdeckten klassische Automobile als krisenresistente Wertanlagen. Die Preise einiger gefragter Modelle stiegen zuletzt um bis zu 30 Prozent, wie Fachleute berichten. Gezeigt werden auf der Motor-Show auch einige interessante Ausstellungen, etwa eine Sonderschau mit sämtlichen Siegerfahrzeugen der Sportwagen-Weltmeisterschaften seit dem Jahre 1953, außerdem wird eine Präsentation zum Thema Automobil-Design zu sehen sein.
Und dann natürlich die Skurrilitäten. Zum Beispiel ein Auto in Haifisch-Form, das Motorrad mit dem größten Einzylindermotor oder der Monster-Truck "Seaside Affair", der von sechs Ford-V8-Motoren angetrieben wird, die einen Gesamthubraum von mehr als 27 Liter besitzen und zusammen mehr als 4000 PS leisten. Daneben kommen Lowrider, Bumper-Cars, Big-Foot-Modelle und Aerotrains zur Ansicht. Bei letzteren handelt es sich um spektakuläre Konstruktionen aus Frankreich, die von Flugzeugturbinen angetrieben werden.
Nicht nur Tuning-Spezialisten, auch "normale" Autohersteller sind in Essen präsent. BMW zum Beispiel präsentiert erstmals in Deutschland den Mini Cooper S, das stärkste Mini-Modell mit kompressorgeladenem 1,6-Liter-Motor und 163 PS (120 kW), der eine Höchstgeschwindigkeit von 218 km/h erreichen soll. Das Auto wird im Frühjahr zu den rund 400 deutschen Händlern kommen. Auch Toyota und seine ebenfalls in Köln ansässige Motorsport-Tochter TMG zeigen Hochleistungsfahrzeuge. Zum Beispiel den Lexus IS 430 Compressor mit 400-PS-V8-Motor (295 kW), höhenverstellbarem Fahrwerk, 19-Zoll-Felgen und einer Vierfach-Schalldämpferanlage. Darüber hinaus stehen unter anderem ein Yaris Turbo und ein Yaris Compressor (150 PS/110 kW) und ein MR2 mit 3-Liter-V6-Maschine (240 PS/176 kW) auf dem Toyota-Stand. Zum Abschluss noch ein Hinweis auf das Messe-Motto: No limits!
