Dass Ford gerade den Chinesen zeigt, wie ihre Kompaktklasse der Zukunft aussehen wird, kommt nicht von ungefähr. Etwas verwundert lesen wir sogar in der Pressemitteilung: "Aufgrund von Entwicklungs-Bedarfsanalysen, die in den Konstruktions- und Designteams von Ford Europa durchgeführt wurden, ist der neue viertürige Ford Focus Concept gezielt auf chinesische Bedürfnisse zugeschnitten worden." Wurde uns bislang doch immer erzählt, der Focus sei auf europäische Bedürfnisse zugeschnitten? Doch auf lange Sicht wird der asiatische den europäischen Markt an Bedeutung überflügeln.

Insofern übt sich auch das Marketing schon mal in neuen Zielvorgaben. In "der Region Asien-Pazifik lebt mehr als die Hälfte der gesamten Menschheit", sagt Mark Schulz, der für Asien und Afrika zuständige Executive Vice President der Ford Motor Company. "Dies ist eine Region der unendlichen Vielfalt." Und eine, die ebensolchen Profit abwirft. Branchenexperten gehen davon aus, dass sich die Verkaufszahlen allein im Segment der Kompaktwagen in der Asien-Pazifik-Region im Laufe eines Jahrzehnts verdoppeln werden. Da möchte Ford mit seinem Weltauto Focus natürlich mitspielen.

Und die Chinesen stehen auf europäische Autos und deren Design. Deshalb wurde der Design-Manager von Ford Asien-Pazifik, Paul Gibson, nach Köln ins Team der Produktentwicklung berufen, um bei der neuen Focus-Generation von Anfang an dabei zu sein. Bei der Entwicklung des Focus Concept liefen sogar alle Fäden bei ihm zusammen. Sein erklärtes Ziel: eine eigenständige Limousine für die Kundschaft in Asien, die ein "echt europäischer Wagen mit asiatischem Flair" sein sollte. Die trotz einiger Kurven klare und straffe Linienführung der viertürigen Studie spiegelt denn auch unverkennbar das bekannte Ford-Design wieder.