"Die Verbesserungen sind hör- und fühlbar", sagt Ford-Designchef ChrisBird. Er selbst durfte kaum etwas verändern, insofern gibt es nur wenigeneue Details, die auch sichtbar sind. Der lackierte Kühlergrill isteines davon, die Blinklichter unterhalb der Außenspiegel ein anderes.Viel interessanter allerdings ist die Nachricht, dass ab sofortsämtliche Mondeo-Varianten ab Werk mit dem elektronischenStabilitätsprogramm ESP ausgestattet werden, und dass der Einstiegspreisgleicht bleibt, nämlich 20.125 Euro für das Modell mit dem1,8-Liter-Benziner mit 110 PS (81 kW) und Fünfgang-Schaltgetriebe.Insgesamt werden für den Mondeo neun verschiedene Motorisierungenangeboten. Neu darunter ist der 1,8-Liter-Benziner mit der BezeichnungDuratec SCi, wobei das Kürzel für "smart charge injection" steht. Eshandelt sich also um einen Benzin-Direkteinspritzer, der leiser,sauberer und sparsamer arbeitet als vergleichbare Maschinen mitherkömmlicher Gemischaufbereitung. In Kombination mit dem ebenfallsneuen Sechsgang-Schaltgetriebe verbraucht der Motor im Schnitt 7,2 LiterSuperbenzin je 100 Kilometer, der Kohlendioxid-Konzentration im Abgasliegt bei 173 Gramm je Kilometer. Die Fahrwerte des Mondo SCi: DieHöchstgeschwindigkeit beträgt 207 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 100ist in 10,5 Sekunden machbar. Eine weitere positive Nachricht aus der Abteilung Antrieb kommt vomstärksten Commonrail-Turbodiesel-Aggregat mit 130 PS (96 kW). DieserMotor erfüllt jetzt die Standards der Abgasnorm Euro-4.Um die Stellung des Mondeo als momentanes Top-Modell im europäischenFord-Programm zu betonen, kann das Auto im Zuge der Modellpflege auchmit allerlei luxuriösen Extras bestellt werden. Verfügbar sind jetztunter anderem in den gehobenen Ausstattungsvarianten ein Regensenor fürdie Scheibenwischer sowie ein automatisches Fahrlicht. Erhältlich sindaußerdem erstmals klimatisierte Sitze (Aufpreis 260 Euro) sowie zweineue Ausstattungslinien für Kunden, die ein besonders luxuriös oder einextra sportliches Fahrzeug wünschen.