Ein kleiner Kasten oben, ein großer Kasten unten, hinten und vorne zwei Kreise: fertig ist das Auto. Einfach, oder? Natürlich lassen sich die raffiniertesten Zeichnungen von Fahrzeugen anfertigen - aber neben Strichmännchen und Häusern gibt es wohl nichts, was sich mit ein paar simplen Strichen so unverkennbar darstellen lässt wie Autos.

So war das jedenfalls jahrzehntelang. Schließlich sahen ja auch fast alle Autos gleich aus. Zumindest, was die Grundform angeht. Die war in der Regel nämlich eckig. Beim Malen hieß das: Große Kästen = Mercedes-Limousine, kleine Kästen = Opel Kadett, ganz kleine Kästen = Fiat Panda.

Dann kamen die Neunziger und das Diktat der Aerodynamik. Autos wurden von einer Generation zur nächsten plötzlich rund - bestes Beispiel ist der Sprung vom vom Golf II zum Golf III. Heute sehen die meisten Autos nicht mehr aus wie ein Schuhkarton, sondern wie ein Ei.