Hamburg - Ursache des Preisanstiegs ist unter anderem die Kältewelle in Europa und den USA. Diesel und Heizöl sind sehr ähnliche Produkte. Wenn Frost den Heizölpreis hochtreibt, wird auch Diesel teurer.

Millionen Diesel-Fahrer in Deutschland sollten nicht nur wegen des Preises das Thermometer im Blick behalten. Denn anders als Benziner können Dieselmotoren bei grimmiger Kälte einfrieren. Dann bildet das im Diesel enthaltene Paraffin Kristalle, die den Kraftstofffilter verstopfen.

Nach geltenden Richtlinien müssen die Tankstellen nach Aral-Angaben im Winter bis minus 20 Grad die Fließfähigkeit von Diesel garantieren. Dazu werden ab Herbst Zusatzstoffe beigemischt. Probleme kann bekommen, wer bei Frost ein Auto starten will, das zuletzt im Sommer mit Diesel betankt wurde, etwa ein Wohnmobil.

Die früher übliche Mischung von Benzin und Diesel im Winter sollten Dieselfahrer unterlassen, moderne Motoren vertragen diesen Mix nicht. Wenn ein Diesel eingefroren ist, hilft nur das Warten auf höhere Temperaturen oder Abschleppen in eine beheizte Garage.