Lexus-Studie LF-C Multi-Modell
Auf Knopfdruck kann das 4,50 Meter lange und nur 1,35 Meter hohe LF-C Concept-Car als geschlossenes Coupé, Targa mit Dachluke, zweisitziger Speedster oder Cabrio für vier Personen gefahren werden. Es soll aber noch mehr sein. Die scharfkantige Optik mit großen nach innen und außen gewölbten Flächen, aggressiv geformte Frontscheinwerfer und Luftöffnungen, das große Lexus-Logo auf dem Kühlergrill - so könnte nach Lexus-Aussage das Design der kommenden IS-Baureihe aussehen. Weit weg von einer möglichen Seriennähe und wie bei Showcars üblich futuristisch gestaltet ist dagegen der Innenraum. Gesteuert wird der Wagen über eine Drive-by-Wire-Lenkung mit einem Lenkrad in Formel-1-Design. Die drei klassisch geformten Rundinstrumente dahinter sind durchsichtig und geben den Blick frei auf weitere Fahrerinformationen, die in die Windschutzscheibe projiziert werden.
Ein Hingucker ist die Mittelkonsole. Sie verläuft durch den gesamten Fahrgastraum und schimmert in futuristischem Blau. Die Anzeigen und Schalter darin verbergen sich hinter einer transparenten Abdeckung. Zukunftsweisend auch die vier leichten Einzelsitze, die an die Bestuhlung eines flotten Raumgleiters erinnern.
Angetrieben wird der LF-C von einem 4,3-Liter-V8-Motor mit rund 300 PS. Die Kraftübertragung erfolgt via Sechsgang-Automatik mit sequenziellem Schaltmodus auf die 21 Zoll großen Hinterräder, auf die 285er-Walzen aufgezogen sind. Vorne sorgen Reifen der Dimension 245/35 ZR 20 für den Grip.
