Volvo baut ausschließlich recht große Autos. Bereits die "kleine" Modellreihe (S40, V40) steht gut im Saft und die dicken Schlitten wie V70 oder S80 sowieso. Nun drängt sich noch ein Modell auf dieses ohnehin schon enge Terrain: der Volvo S60.

Eine Limousine, die "zwischen S40 und S80" angesiedelt ist, wie Produktmanager Rainer Pütz erklärt. Das Auto hat eine Mission: Es soll die "Limousinenkompetenz" der Schweden, die sich bislang vor allem als Kombi-Bauer hervortun, betonen und eine "Emotionalisierung" der Marke herbeiführen.

Der S60 ist quasi die Sturmspitze Volvos. Seine Konkurrenten heißen BMW 3er, Mercedes C-Klasse und Audi A4 - ein durchaus erfolgreiches Trio.

Doch in puncto Sportlichkeit soll der S60 sie alle ausstechen. Er hat mit 1,56 Meter die breiteste Spur in dieser Klasse, was der Straßenlage zugute kommt. Er bietet in den vergleichbaren Motorklassen mehr Drehmoment als BMW (sagt Volvo), und er setzt auf Leistung pur.

"Mittelklasse-Kunden in diesem Segment", doziert Pütz, "wählen gerne Motoren mit 130 oder mehr PS." Weil Volvo tut, was Autofahrer wünschen, wird der S60 mit vier Motoren angeboten, die zwischen 140 und 250 PS (103 und 184 kW) leisten.

So ausgestattet, soll das Auto 70 Prozent seiner Käufer von anderen Marken "erobern". Die Schweden denken da an Aufsteiger von Opel oder VW sowie an Umsteiger von BMW, Mercedes und Audi.