Neuer Golf VW lüftet den Vorhang
Die fünfte Golf-Generation ist geringfügig größer als die derzeitigen Modelle. Das liegt offenbar nicht nur der "muskulösen, nach hinten ansteigende Silhouette" mit der "souveränen Dynamik", sondern vor allem an dem Plus an Bein- und Kopffreiheit.
Im Fahrwerk wurden unter anderem die Federbeinachse und die Mehrlenkerachse optimiert und um eine neuartige elektromechanische Servolenkung ergänzt. Neu konzipiert haben die Wolfsburger die Bremsanlage; die mit optimierter Kühlung aufwartet. Der Golf verfügt zudem serienmäßig über die neueste Generation des ESP und Bremsassistenten.
Als "neuen Souverän in Sachen Agilität, Komfort und Sparsamkeit" preist Volkswagen den neuen 2.0 TDI. Die Leistung des Vierventil-Vierzylinders mit neuem Sechsgang-Getriebe oder optionalem, ebenfalls sechsgängigem Direktschaltgetriebe liegt bei 103 kW / 140 PS.
Insgesamt wird der Golf zur Markteinführung mit vier Motoren angeboten. Darunter sind zwei Benziner (55 kW / 75 PS und der besagte 1,6 FSI mit 85 kW / 115 PS) und zwei TDI (77 kW / 105 PS und 103 kW / 140 PS). Vier weitere Motorisierungen sollen kurz darauf folgen, darunter zwei FSI-Motoren und ein TDI. Automatik und DSG sollen ab Anfang 2004 verfügbar sein. Auch "sportliche Spitzenmotorisierungen" sind leider noch nicht rechtzeitig zur Markteinführung erhältlich - trotz des "kraftvollen und muskulösen" Äußeren der fünften Generation.
