Im Mittelpunkt des Genfer Autosalon-Auftritts von Nissan steht der Sportwagen 350Z, der ab Oktober auch nach Deutschland kommen soll. In Japan und den USA ist das klassisch geschnittene Coupé schon auf der Straße zu sehen. Am Lac Léman erlebt die fünfte Generation des 1969 mit dem Datsun 240Z aus der Taufe gehobenen Sportwagenreihe jetzt ihre Europa-Premiere.

Angetrieben wird der Zweisitzer von einem mittig installierten V6-Motor mit 3,5 Liter Hubraum und 206 kW (280 PS), mit dem der Wagen den Standardsprint auf 100 km/h unter sechs Sekunden absolvieren soll. Die Kraft gelangt über ein manuelles Sechsganggetriebe und eine Kardanwelle aus Kohlefaser an die Hinterräder. Wegen der nahezu ausgeglichenen Gewichtsverteilung von 53:47 Prozent und des Aluminium-Fahrwerk verspricht Nissan für den 350Z ein exzellentes Kurvenverhalten.

Allerdings wurde die europäische Version an die höheren Geschwindigkeiten und besonderen Fahrgewohnheiten der "Alten Welt" angepasst. So wird der Vorwärtsdrang elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Davor sorgen Brembo-Bremsen für Verzögerung. Außerdem wurden neben einem größeren Kühler aerodynamische Modifikationen vorgenommen. Veränderte Kanäle am Unterboden leiten verstärkt Luft zum mit zusätzlichen Kühlrippen versehenen Differenzial. Zusätzliche Spoiler und ein speziell geformter Unterboden sollen den Luftwiderstand auf cW 0,29 senken, um den Auftrieb bei schneller Autobahnfahrt zu reduzieren.