Auf 120.000 Quadratmeter bietet der ehemalige Kalksteinbruch im rheinischen Wülfrath Offroad-Fahren pur. Insgesamt 42 speziell errichtete Hindernisse warten auf unerschrockene Geländefahrer - alles technisch abgesichert und ökologisch korrekt. Zu den Herausforderungen zählen extrem steile Abfahrten und Schräglagen, Schlamm- und Wasserlöcher ebenso wie eine künstliche Sandwüste. Dazu wurden rund 25000 Tonnen Schotter und 1500 Tonnen Sand rangekarrt. Außerdem wurde die Anlage, die seit 1997 existiert, noch um ein 180 Quadratmeter großes Gebäude für Büros und Schulungsräume sowie einem 200-Quadratmeterzelt für Veranstaltungen bis zu 200 Personen erweitert.

Neben dem britischen Hersteller nutzen Behörden wie Feuerwehren und andere Unternehmen das Terrain für firmeninterne Incentive- und Motivationsveranstaltungen. Zur Verfügung stehen dazu alle vier Land-Rover-Modellreihen Range Rover, Defender, Discovery und Freelander sowie das so genannte Land Rover Experience-Team mit bis zu 50 Mitarbeitern, die als Fahrtrainer und Instruktoren den Teilnehmern über Stock und Stein helfen. Weltweit betreibt Land Rover damit 24 solcher Anlagen, unter anderem in Großbritannien, USA, Südafrika, Kanada, Taiwan und Neuseeland. In Deutschland hat kein anderer Hersteller ein vergleichbares Testgelände.

Die Offroad-Tauglichkeit von Fahrzeug und Fahrer können aber auch Geländewagen-Kunden anderer Hersteller sehr wohl ausprobieren. So lernen beispielsweise in der Autostadt Wolfsburg Abholer des VW Touareg auf einem speziellen Parcours, wie Differenzialsperre, Allradantrieb, Geländereduktion und Achsverschränkung funktionieren. Gleiches gilt für Porsche-Kunden, die das sportliche Schwestermodell Cayenne direkt im Leipziger Werk abholen. Auf einem 100 Hektar großen ehemaligen Truppenübungsplatz hat die schwäbische Sportwagenschmiede eine sechs Kilometer lange Geländestrecke hergerichtet, auf der angehende Offroad-Piloten Bunker überqueren, Rampen erklimmen, Wasserlöcher durchfahren und ihre Angst bei 35 Grad Schräglage überwinden können. Kosten: 600 Euro pro Person plus 70 Euro für den Beifahrer.

Einen werkseigenen Parcours können Mercedes für M- und G-Klasse sowie BMW für Kunden ihrer X-Baureihen zwar nicht bieten. Dafür aber Offroad-Fahrschulkurse in ganz Deutschlands sowie "Offroad-Erlebnis-Reisen" ins Ausland. Mercedes veranstaltet jedes Jahr eine Vielzahl solcher ein- bis zweitägigen Trainings und Aufbaukursen in ehemaligen Militärgebieten, Steinbrüchen, Kiesgruben zum Preis von 327 Euro pro Teilnehmer. Günstiger wird's (187 Euro), wenn die ihre eigene M- oder G-Klasse mitbringen. "Regen Zulauf" finden laut Mercedes-Sprecher Jörg Zwilling aber vor allem die so genannten Erlebnis-Rallyes ins Ausland, bei denen das Offroad-Training an exotischen Plätzen der Welt stattfindet. In diesem Jahr beispielsweise stehen die Sahara, British Columbia und Alberta (Kanada) auf dem Programm. Anfang 2005 geht's an den Polarkreis und nach Südamerika. Allerdings kosten solche Abenteuertouren inklusive Flug, Unterkunft, Verpflegung und Testwagen je nach Reiseziel einige tausend Euro.