Bei der Grundform des Wagens greift Opel die Idee des "Coupé-Kombis" auf, eine Karosserieform ähnlich der des Renault Avantime. Das viersitzige Auto von Opel jedoch hat - anders als der Avantime - auch vier Türen. Jedoch fehlt auch beim Signum2 die B-Säule, so dass die komplette seitliche Fensterfläche durchgehend geöffnet werden kann.

Andere "Hingucker" von außen sind die markant ausgestellten Radhäuser, in denen 19-Zoll-Räder untergebracht sind, das durchgehende Glas-Panoramadach und die weit auf die Seiten herumgezogene Heckscheibe, die aus dem Heck eine leichte, moderne Erscheinung macht.

Neuheiten bietet vor allem der Innenraum. So lassen sich zum Beispiel die Rücksitzbank sowie die Rücksitzlehne auf Knopfdruck so falten und nach oben hieven, dass auf Höhe der Seitenscheiben eine durchgehende Polsterfläche entsteht. Der Signum2 sieht dann aus wie ein Zweisitzer, und bietet zudem unter der neuartigen Konstruktion einen blickgeschützten Kofferraum.

Der Einstieg wird durch ein System erleichtert, das die Sitze in Richtung Türöffnung dreht, sobald der Türgriff von außen betätigt wird. Auf dem Fahrerplatz versenkt die Automatik währenddessen das Lenkrad im Armaturenbrett - bequemer kann man wohl kaum in einen Pkw einsteigen.

Wenn die Passagiere dann sitzen, stehen ihnen reichlich Hightech-Gimmicks zur Verfügung. Am langweiligsten ist es auf dem Fahrerplatz - immerhin wird der Gangwechsel nicht wie bislang mittels eines Schaltknüppels, sondern mit einem Drehschalter auf der Mittelkonsole eingeleitet. Der Beifahrer kann sich unterdessen auf einem zusammenfaltbaren Display mit den inzwischen in Studien üblichen Multimedia-Anwendungen abgeben, den Heckpassagieren stehen ein DVD-Spieler und spezielle Videobrillen zur Verfügung, die einen Cinemascope-Effekt in den Fond holen sollen.