Peugeot 206 Darf's noch etwas mehr sein
Es ist ein bisschen wie beim Kartenspiel. Immer wenn das Blatt ausgereizt scheint, zieht Peugeot noch einen Trumpf hervor. Für das Modelljahr 2004 des Kleinwagens 206 bedeutet das: Alle Modelle sind ab sofort ab Werk mit durchgehenden Kopfairbags ausgestattet. Zudem wird auf Wunsch und gegen Aufpreis ein vierstufiges Automatikgetriebe mit dem Tiptronic-System von Porsche (Gangwechsel per Tastendruck) angeboten - allerdings ausschließlich für die Benzinmotor-Varianten mit 75 und 109 PS (55 und 80 kW).
Die Lücke zwischen diesen beiden Benzinern schließen die Franzosen jetzt ebenfalls. Denn das Motorenangebot wird um einen 1,4-Liter-Vierzylinder mit 88 PS (65 kW) ergänzt. Die Vierventil-Maschine erfüllt die Euro-4-Abgasnorm, beschleunigt das Auto auf maximal 178 km/h, ermöglicht den Spurt von 0 auf Tempo 100 in 12,2 Sekunden und verbraucht laut Werksangabe im Schnitt 6,1 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer. Serienmäßig wird der 206 mit dem neuen Aggregat mit ESP ausgestattet, der Einstiegspreis für dieses Auto beträgt 12.750 Euro.
Der billigste 206 kostet ungeachtet der Ausstattungskorrekturen 10.800 Euro. Mit dem breiten Angebot an Antriebsquellen und Karosserieformen hofft Peugeot, noch ein wenig mehr aus dem deutschen Kleinwagenmarkt herausquetschen zu können. Bislang ging die Strategie auf. In den Jahren 2001 und 2002 war das Auto der meistverkaufte Importwagen hier zu lande. Und in diesem Jahr könnte er diesen inoffiziellen Titel erneut erringen, denn von Januar bis einschließlich Oktober wurden 55.708 Exemplare des Fahrzeugs neu zugelassen. Das sind bereits mehr als im gesamten vergangenen Jahr (55.177).
