Dazu nahmen sich die Franzosen ihren Kleinwagen vor, feilten an der Aerodynamik des Unterbodens und Motorraums, bauten ein Getriebe mit etwas längerer Übersetzung ein und veränderten die Motorelektronik.

Es entstand ein Kleinwagen, der im Durchschnitt mit 4,5 Liter Dieselkraftstoff je 100 Kilometer auskommt und dabei recht ordentliche Fahrwerte liefert.

Der Zwei-Liter-Motor mit Common-Rail-Direkteinspritzung leistet 90 PS (66 kW) und gibt ein maximales Drehmoment von 205 Nm ab. Genug Kraft also, um flüssig im Verkehrsstrom mitzuschwimmen.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h, die Beschleunigung von 0 auf Tempo 100 wird in 12,8 Sekunden erledigt. Durch den gedrosselten Kraftstoffdurst werden Reichweiten von mehr als 1000 Kilometer möglich.

Peugeot bietet den 206 HDI éco als Dreitürer (26.700 Mark) und als Fünftürer (27.700 Mark) an. Ausgeliefert wird der Wagen mit der Ausstattung "Présence", die ABS, Fahrer- und Beifahrerairbag, Seitenairbags, Servolenkung, höhenverstellbares Lenkrad, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber an den Vordertüren und eine geteilt umklappbare Rücksitzlehne umfasst.

Das Auto hat, neben dem Effekt, mit Treibstoff relativ sparsam umzugehen, eine weitergehende ökologische Mission. Die erwähnte Selbstverpflichtung der Autohersteller sieht vor, dass bis zum Jahr 2008 die Kohlendioxid-Ausstoß der jeweiligen Fahrzeugflotte auf 140 Gramm je Kilometer gedrosselt wird.

Weil das bei dicken Schlitten unmöglich ist, müssen kleine und sparsame Autos her, die entsprechend weit unter diesem Wert bleiben.