Während VW-Chef Bernd Pischetsrieder alles unternimmt, um die geplante steuerliche Vergünstigung für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter zu verhindern, hält der französische Hersteller Peugeot unbeirrt an seiner Strategie fest: nämlich möglichst saubere Dieselfahrzeuge anzubieten. Das Modell 206 HDi FAP 110 (warum gibt es noch keinen Buchstaben-Zahlen-Salat-Filter) wird als erster Kleinwagen weltweit serienmäßig mit dem Rußpartikelfiltersystem FAP ausgestattet. Das Auto erfüllt darüber hinaus die Abgasnorm Euro 4.

Beim Motor handelt es sich um ein Vierzylinder-Aluminium-Aggregat mit 1560 Kubikzentimeter Hubraum. Die Leistung beträgt 109 PS (80 kW), das maximale Drehmoment 240 Newtonmeter. Durch eine Overboost-Funktion kann der Ladedruck kurzzeitig so erhöht werden, dass die Maschine eine Kraft von 260 Newtonmeter entwickelt. Zu den Fahrleistungen: 11,1 Sekunden dauert die Beschleunigung von 0 auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 190 km/h. Als Durchschnittsverbrauch geben die Franzosen 4,8 Liter je 100 Kilometer an. In der einfachsten Ausstattungsversion mit Namen Tendance kostet der 206 HDi 16.400 Euro, für das Kombimodell 206 HDi SW steigt die Summe auf 17.800 Euro. Zur Basisausrüstung gehören unter anderem sechs Airbags und ESP.

Mit diesem Rußfilter-Angebot treibt Peugeot die Konkurrenz, insbesondere die deutschen Kleinwagen-Hersteller, weiter vor sich her. Vehement möchte zum Beispiel VW jede Förderung der umweltfreundlichen Technik bremsen. Das Argument der Wolfsburger: Man setze darauf, durch innermotorische Maßnahmen die Verbrennung so ausgeklügelt zu gestalten, dass die EU-Abgaswerte auch ohne vergleichsweise teure Filter erreicht werden können.