Mindestens 200 Exemplare des Autos sollen gebaut werden. Die Stückzahl ist nötig, um den Bestimmungen des neuen, internationalen GT-Reglements zu genügen, denn der GT3 RS ist als Basis- und Homologationsmodell für "Motorsport-Aktivitäten" gedacht, wie Porsche mitteilt. Grundsätzlich wird das Extrem-Modell mit Überrollkäfig im Innenraum und in weißer Lackierung ausgeliefert. Reichlich Rennsporttechnik stecken im Auto, etwa komplette Radträger, geteilte Querlenker an Vorder- und Hinterachse, Fronthaube und Heckflügel aus Carbon und eine Heckscheibe aus Acryl.

Es galt, den Sportwagen so leicht wie möglich zu machen. Fahrfertig, das heißt inklusive 90 Liter Sprit im Tank, wiegt der Wagen 1360 Kilogramm. Setzt man dies in Relation zur Motorleistung, ergibt sich ein Leistungsgewicht von 3,57 Kilogramm je PS (4,86 kg je kW). Der 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxer sollte also buchstäblich leichtes Spiel haben. Hat er auch: Das 381 PS (280 kW) starke Aggregat beschleunigt den Zweisitzer in 4,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 14 Sekunden von 0 auf 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Porsche mit 306 km/h an.