Das "weltweit stärkste und schnellste Serienfahrzeug auf Kleinwagenbasis", so die deutsche Renault-Dependance, trifft offenbar exakt den Nerv einer auf kompakte Kraftmeierei abfahrenden Vollgas-Klientel. Solvent muss die Kundschaft, die sich um den Clio V6 drängelt, natürlich auch sein. 75.000 Mark kostet die Rennsemmel aus Frankreich, die im schwedischen Uddevalla per Hand zusammengeschraubt wird.

Weil das sehr aufwendig ist, werden zunächst nur vier Fahrzeuge pro Tag montiert, später sollen es neun Exemplare werden. Bis zum Jahre 2003 soll die Fertigung laufen, die Gesamtauflage des Baby-Boliden ist auf 5000 Fahrzeuge limitiert. Noch in diesem Jahr - die ersten Autos werden im April ausgeliefert - sollen 350 Clio V6 nach Deutschland kommen. Das Interesse ist aber größer. Deshalb hat Renault beschlossen, zwar möglichst jeden Kaufwilligen zu bedienen, doch über die Reihenfolge das Losglück der Kunden entscheiden zu lassen.