Der französische Autobauer, zuletzt durch avantgardistisch gestaltete Karosserien aufgefallen, bringt nun ein Modell auf den Markt, das Auto-Puristen erfreuen dürfte. Kleiner Wagen, großer Motor lautet das Konzept des Mobils, das als "weitweit stärkstes und schnellstes Serienfahrzeug auf Kleinwagenbasis" angepriesen wird. Der neue Renault Clio V6 steht ab sofort für 39.900 Euro bei den Händlern.

Renault hat das Auto seit November 2000 im Angebot, seither wurden in Deutschland 130 Exemplare verkauft. Ökonomisch kann man den Wagen also vernachlässigen, seine Wirkung aufs Image der Marke, die zuletzt durch einen zweiten Platz beim Grand Prix in Barcelona ihre Sportlichkeit unter Beweis stellte, ist jedoch immens. Entsprechend wurde das aktuelle Modell aufgerüstet. Der 3,0-Liter-V6-Motor mit Vierventiltechnik leistet jetzt 254 PS (187 kW) und beschleunigt das Auto auf maximal 250 km/h. Beim Vorgänger lagen diese Werte noch bei 226 PS (166 kW) und 235 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Das zweisitzige Auto mit Mittelmotor wird im Alpine-Werk in Dieppe "weitgehend von Hand" gefertigt, wie Renault mitteilt. Das Sechsgang-Getriebe wurde neu abgestuft, die Schaltwege im Vergleich zum bisherigen Modell um 20 Prozent verkürzt. Beim Fahrwerk kommt Rennsporttechnik zum Einsatz, im Vergleich zum normalen Serien-Clio erhält das hochgezüchtete Sportmodell zahlreiche Versteifungen und Stabilisatoren. Aktive Fahrsicherheit heißt so etwas in Vollgas-Sprech. Der Wagen fährt mit einer stattlichen Bremsanlage und extra entwickelten Michelin-Reifen auf OZ-Leichtmetallfelgen in der Dimension 18-Zoll vor. Optisch wurde der neue Renn-Clio den Großserienmodellen angeglichen. Die markanten Xenon-Doppelscheinwerfer und das große Markenlogo in der Mitte der Frontpartie sind die typischen Renault-Erkennungszeichen. Neu am Heck sind Rückleuchten in Klarglasoptik sowie ein auffälliger Dachspoiler.