Renault Laguna Diesel: Turbo im Trend - DER SPIEGEL
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Renault Laguna Diesel Turbo im Trend

Renault steuert mit dem neuen Laguna auf Erfolgskurs. Rund 20.000 Exemplare konnten die Franzosen in den ersten sechs Monaten seit der Markteinführung im März in Deutschland absetzen. Dabei ist der Trend zum Diesel auch hier zu Lande erkennbar.
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38 Prozent orderten den französischen Mittelklassewagen mit den Turbo-Selbstzündern, bei der Kombivariante Grandtour waren es sogar mehr als die Hälfte aller Verkäufe. Jetzt ergänzt Renault die Dieselpalette mit einer weiteren Variante des 1,9-Liter-dCi-Common-Rail-Motors.

Das neue Einstiegsaggregat leistet 100 PS (74 kW) und rundet die Dieselpalette neben den Leistungsstufen mit 107 PS (79 kW) und 120 PS (88 kW) nach unten ab. In Verbindung mit den Ausstattungslinien Authentique und Privilège wird das Triebwerk in der Limousine ab 21.010 Euro und als Kombi Grandtour ab 21.910 Euro angeboten.

Ebenso preisgünstig soll sich der Wagen im Verbrauch verhalten. Renault gibt den Durchschnittsverbrauch für die Fließhecklimousine mit 5,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern an. Die Fahrleistungen lesen sich auf dem Papier recht ordentlich.

Mit 200 Newtonmetern, die bereits bei 1500 Umdrehungen anliegen, beschleunigt der 1,9-Liter-Turbodiesel in 13 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h. Der Motor ist ausschließlich mit dem Fünf-Gang-Getriebe lieferbar.