Rover 45: Wo ist die Zukunft? - DER SPIEGEL
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Rover 45 Wo ist die Zukunft?

Es ist schon ein Jammer, wenn man die Entwicklung der britischen Marke MG Rover verfolgt. Seit BMW die Autobauer von der Insel abstieß, basteln die an ihren inzwischen arg betagten Modellen herum, ohne sie grundlegend modernisieren zu können. Jüngstes Beispiel: der Rover 45.
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Am 27. Mai wird der Wagen offiziell auf der Birmingham Motor Show enthüllt. Schon jetzt zeigen die Briten erste Bilder des Autos und sagen, was an ihm im Vergleich zum Vorgänger geändert wurde. Fotos und Informationen machen deutlich: Viel ist es nicht, was der Neue an wirklich Neuem zu bieten hat.

Äußerlich erkennbar sind einige Änderungen am vorderen Stoßfänger, am Kühlergrill, am hinteren Stoßfänger und an der Kofferraumklappe. Dazu gibt es erstmals Doppelscheinwerfer hinter Klarglas, eine Spoilerlippe am Heck und frisch gestaltete 16-Zoll-Leichtmetallräder. Im Innenraum ist es ähnlich, ein paar stilistische Korrekturen, neue Lenkstockhebel, neu gestaltete Sitze, Klimaautomatik, Zentralverriegelung und diverse Applikationen in Holzanmutung - that's it. Substanziell gibt es also keine Veränderungen.

Das ist schade, denn die traditionsreichen Marken MG und Rover - von MG wird Ende Mai das vergleichbar überarbeitete Modell MG ZS präsentiert - hätten es verdient, dass ausgerechnet in Jahr des hundertsten Geburtstags der Marke Rover etwas Aufregenderes im Autoangebot passiert.

Aber wer weiß, vielleicht kommt das ja noch. Selbst für die beiden Runderneuerten in der Mittelklasse, den Rover 45 und den MG ZS, gibt es noch etwas Hoffnung. Denn noch geben die Briten weder technische Details, noch Fahrleistungen, geschweige denn die Preise der Autos bekannt.