Bei der MCC Smart GmbH im schwäbischen Renningen, als DaimlerChrysler-Tochter für die Herstellung des Stadtflitzers verantwortlich, macht sich dieser Tage Verwunderung breit. "Beschlossen! Der Smart Roadster wird gebaut" textet die "Bild"-Zeitung auf Seite eins ihrer heutigen Ausgabe. "Dabei hat DaimlerChrysler-Chef Schrempp das bereits bei der Bilanzpressekonferenz verkündet", sagt Smart-Sprecherin Simone Maier gegenüber SPIEGEL ONLINE.

Auch die "Auto-Zeitung" vermeldet in ihrer Ausgabe vom Mittwoch, dass der fertig entwickelte Roadster nun endlich in Serie gehen soll. Doch im Gegensatz zur Boulevard-Konkurrenz aus Hamburg wartet die Kölner Fachzeitschrift mit einer zusätzlichen Information auf: Demnach soll der kleiner Roadster von einem rund 85 PS starken Aggregat angetrieben werden.

Zahlen, die Smart-Sprecherin Maier nicht bestätigen will: "Wie der Roadster als Serienfahrzeug auf den Markt kommen soll, ist überhaupt noch nicht entschieden." Man könne aber davon ausgehen, dass der Sportwagen "mehr als 55 PS" haben werde.

1999, als die Roadster-Studie erstmals auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichekit vorgestellt wurde, sollte noch der aus dem City-Coupé bekannte Dreizylinder-Turbo-Motor mit 55 PS unter der Haube arbeiten. Doch selbst für das sonst um keinen Spruch verlegene Smart-Marketing dürfte es schwer sein, ein derart motorisiertes Fahrzeug als "Sportwagen" zu vermarkten.

Von daher erscheint es nur logisch, wenn dem Roadster, der in Frankfurt 3,20 Meter lang und nur 1,17 Meter hoch war, ein paar zusätzliche PS spendiert werden sollen. Fest steht wohl auch der Starttermin des kleinen Renners: Der Smart Roadster, der derzeit mit dem stolzen Preis von rund 30.000 Mark taxiert wird, soll ab Frühjar 2003 gebaut werden.