Allerdings fällt oft erst auf den zweiten Blick auf, wie sich japanische Autodesigner bei ihren europäischen Kollegen bedienen. Das Konzeptfahrzeug DMT (Dual Mode Transporter) von Toyota beispielsweise erinnert nicht nur in Abmessungen und Funktion an den erst jüngst von VW entworfenen und in Detroit gezeigten "New Bulli". Auch die markante Front mit dem hervorstehenden Blechwulst-Nase, auf der das Markenemblem groß und deutlich prangt, ist frech von der Wolfsburger Studie abgekupfert.

Die Blechschneider von Toyotas Tochter Daihatsu demonstrieren ebenfalls eine Vorliebe für Wolfsburger Design. Der U4B zeigt mit seinen rundlich-kompakten Formen und den ausgestellten Kotflügeln deutliche Ähnlichkeit mit dem New Beetle. Im Gegensatz zur Wolfsburger Knutschkugel gelang es den japanischen Designern allerdings, den Innenraum des kleinen Spaßmobils cleverer aufzuteilen und nicht unnötig viel Platz an eine Plastiklandschaft unter der Frontscheibe zu verschwenden.

Beeindruckt hat die Daihatsu-Designer offenbar auch der Peugeot 206 CC mit dem elektrisch klappbaren Stahldach nach Art des Mercedes SLK. Das stilistisch gelungene Roadster-Coupe namens Copen jedenfalls beeindruckt das Messepublikum in Tokio auch mit eben jenem elektrisch zu betätigendem Chapeau Claque.

Dass bei Mitsubishi jetzt Olivier Boulay die Karossen gestaltet, ist deutlich an den rassig gestylten, kompakten Concept-Cars zu sehen. Allerdings auch, das der Ex-Maybach-Designer deutliche Anleihen beim Alfa Romeo 147 genommen hat. Die Rückenpartie mit trapezförmiger Heckscheibe sowie die in der C-Säule versteckten Klapptürgriffe des CZ3 Tamac sind mehr als nur deutliche Zitate des vielfach ausgezeichneten Italieners.