Seit die Bayern ein geländegängiges Auto bauen, den BMW X5, sind sie völlig aus dem Häuschen. Denn plötzlich können sie auch dort Gas geben, wo ihnen früher tiefergelegte Fahrwerke oder Spoiler im Weg waren. Zum Beispiel in Nordafrika. Die Rallyefahrerin Jutta Kleinschmidt ­ als Rennpilotin bei Mitsubishi unter Vertrag ­ lotste die Besatzungen von zehn X5-Modellen (4,4-Achtzylinder-Motor, 286 PS//211 kW) fünf Tage lang von Marrakesch über den Hohen Atlas bis zum Rand der Sahara. Ihre Aufgabe: den Teilnehmern zum Beispiel zu erklären, wie man auf Wüstensand reagiert. "Luft aus den Reifen lassen", empfiehlt die Expertin, denn das sei "gut für den Grip".

Bei Schlaglöchern ­ die gibt es dort oft, weil die Straßen ungeteert sind ­ heißt es "Fuß von der Bremse". Eigentlich ein unnötiger Befehl, wir sind schließlich auf einer BMW-Veranstaltung. Da "staubt es mächtig", wie es in der offiziellen Darstellung der Tour heißt. Und weiter: "Blitzschnelles Ansprechen des Gaspedals lassen Autos und Eselfuhrwerke rechts liegen." Mal abgesehen von der sprachlichen Panne scheint es gar keine so große Umstellung zu sein, in Afrika "Freude am Fahren" zu erleben. Immer volles Rohr, ganz wie zu Hause ­ nur eben mit etwas schlafferen Reifen. Und natürlich vor exotischer Kulisse: Dünen, Berber, Kamele ­ da lacht das vollklimatisierte Autofahrer-Herz eines X5-Abenteurers.