SPIEGEL-ONLINE-LESER Andreas Ostermann lüftet ein lange gehütetes Geheimnis: das Innenleben der "Rennpappe"

Technische Daten

Modor: Luftgekielder Zweezelinder- Zweedackder miit Drehschiebereilaßsteierung und Golbenzrickholfeder.

Hubraum: 595 Gubickzentimeto.

Vodichtunk: 7,6/1

Leisdunk: Brutole 26 PS bei 4.200/Min.

Max-Drähmoment: 54 NM bei 3.000/Min.

Zindunk: Mölotov- Abreißzindunk mit vogromten Zindfunken,

Vendile: Keene.

Noggenwelle: Keene.

Zahnriem: Hatta a keen.

Zindkerzen: Crustschow 175 HL (UDSSR).

Vergasa: Hatta.

Benzülbumbe: Hatta nich, Benzin fällt ieber Steigrohr innen Vergasa.

Anlasser: VEB Anlassergombinat Winterschreck.

Graftiebertrogunk: Frondadrieb, vollsingronisiertes, supermodernes Viergonkgetriebe mit Freilauf im 4. Gonk.

Fahrwerg: Änzelrodaufhängunk vorm, hinne und for's Arsatzrod, ä Gelenkhinnerachs in Gummifedern, Seilzuglänkunk mit audomadischer Spurverbreiderung nach 10.000 Km, Hidraulische Drommelbrems vorn und gelegentlich a hind'n.

Garosserie: Viesitzische Limusine mit zwee Tiern, Stahlblechgarosserie mit Plaste-Beplankunk, Bodengrubbe 2mm Blech, Lieschesitze nach Lösen von vier Schraum SW 22 schnell bedriebsbereid. Der Dacho ward dursch e' Windrod am Bug a'gedriem, daher bei Jegenwind leichte Fehlmessung möglich. Scheibenwischer-Handbedrieb dursch gleichmäßisches ziehn an dr roden Schnur. Sonnerausstaddunk Scheimwaschanlache in Form von Wasserpistol (liecht im Handschuhfach). Falls eine Beheitzunk des Wogens notwensch wird, isses zweckmäßsch en'n Spiridusgocher zu kaf'n (VEB Spiridusgochergombinot), dr Gocher paßd genau in de Middelgonsole. ACHDUNG! Beim schaldn Asbesdhandschuh dragn sonst Brandblosen an'ne Pfod'n.