Volkswagen Golf für Große
Bologna - Die neue Karosserievariante des Kompaktwagens soll im März 2005 zu den Händlern kommen, teilte der Wolfsburger Autohersteller am Donnerstag bei der Weltpremiere auf der Motor Show in Bologna (4. bis 12. Dezember) mit. Die Preise für den Golf Plus beginnen laut Marketing-Vorstand Georg Flandorfer bei 16.700 Euro und liegen damit rund 600 Euro über dem Grundpreis des viertürigen Golf mit identischem Motor und vergleichbarer Ausstattung. Der Kompaktvan Touran als nächst größere VW-Variante auf dieser Plattform ist rund 3000 Euro teurer.
Vom konventionellen Golf unterscheidet sich der Golf Plus nach Werksangaben vor allem durch das um zehn Zentimeter auf 1,58 Meter angehobene Dach, das den Passagieren zu mehr Kopffreiheit verhilft und ihnen zudem eine höhere Sitzposition ermöglicht. Dazu gibt es vorn eine gestutzte Motorhaube, eine veränderte Frontscheibe sowie einen modifizierten Grill mit neuen Scheinwerfern. Hinten gibt es nach Angaben von Projektleiter Carsten Unverricht eine größere Klappe sowie die ersten LED-Rückleuchten in dieser Klasse.
Innen bekommt der Golf Plus laut Unverricht eine dreigeteilte Rücklehne sowie eine zweigeteilte Rückbank, die in Längsrichtung um 16 Zentimeter verschoben werden kann. Weil außerdem ein variabler Kofferraumboden entwickelt wurde, kann das Ladevolumen von 395 auf bis zu 1450 Liter erhöht werden. Außerdem lässt sich die Lehne des Beifahrersitzes umklappen, so dass sich eine Ladelänge von mehr als zwei Metern ergibt.
Dazu gibt es bis zu 43 Ablagen und Befestigungsmöglichkeiten sowie Klapptische an der Rückseite der Sitzlehnen. Darüber hinaus hat VW das Innenraum-Design verändert und etwa das Cockpit umgestaltet. Insgesamt wurden nach Angaben des Projektleiters gegenüber dem konventionellen Golf 1400 Bauteile geändert oder neu entwickelt.
Unter dem Blech wahrt die Hochdach-Variante laut VW allerdings die Nähe zum Drei- und Fünftürer. Deshalb wird es auch für den Golf Plus alle Motor- und Getriebevarianten aus der Golf-Familie vom 1,4-Liter-Benziner mit 55 kW/75 PS bis zum Zweiliter-Benziner mit 110 kW/150 PS geben. Einzig der Motor des GTI und der Allradantrieb 4Motion sind für diese Modellvariante derzeit nicht vorgesehen.
Der Golf Plus ist nach Touran und Caddy die dritte Raum-Variante von VW auf dieser Plattform in der Kompaktklasse. Während jedoch Touran und Caddy vor allem gegen die größeren Vans positioniert sind, ziele der Golf Plus eher auf die Käufer eines Renault Scenic oder eines Ford Focus C-Max, heißt es bei VW. Die Erwartungen dafür sind entsprechend hoch: So sollen nach Angaben des Unternehmens bereits im kommenden Jahr 200.000 Golf Plus gebaut werden, der damit zum wichtigsten Modell für das Werk Wolfsburg werden soll.
