Volvo C30 Bereit für Tag X
Anfang Januar, auf der Detroit Motor Show, zeigte Volvo erstmals das Modell C30, damals wurde der Wagen allerdings noch als Studie annonciert. Jetzt naht die größte europäische Automesse des Jahres, der Autosalon in Paris (30. September bis 15. Oktober), und dort wollen die Schweden das Serienmodell C30 vorstellen. Gegenüber der Studie hat sich gar nicht mehr viel geändert. Klar, der 260-PS-Turbomotor des US-Ausstellungsstücks macht Platz für zeitgemäßere Aggregate, doch das Design ließen die Skandinavier glücklicherweise unverändert.
Die Grundproportion erinnert an einen sportlichen Kombi, als Reminiszenz an den legendären "Schneewittchensarg" aus den frühen siebziger Jahren darf die gläserne Heckklappe gelten, der für Volvo inzwischen typische Hüftschwung an den Seitenteilen des Hecks ist ebenfalls vorhanden. Zwei Türen zum Ein- und Ausstieg sowie vier Sitze bietet das Auto. Mit 4,25 Meter ist der C30 fünf Zentimeter länger als ein VW Golf, aber dennoch das kleinste Auto in der Volvo-Modellpalette.
Dennoch hat die schwedische Marke aus dem Ford-Konzern große Pläne mit dem Wagen. Vor allem sollen durch den C30 neue Käuferschichten auf Volvo aufmerksam werden, denn lange Zeit wurden Kompaktklasse-Interessenten bei den Skandinaviern nicht fündig. Doch angesichts steigender Spritpreise und zunehmender Verkehrsdichte ist - von kleinen Luxusmarken einmal abgesehen - allein mit größeren Typen kein Staat mehr zu machen. In Deutschland verkaufte Volvo im ersten Halbjahr 2006 insgesamt 18.727 Fahrzeuge, das waren fünfeinhalb Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.
Das Ziel sind 600.000 Volvo-Fahrzeuge pro Jahr
Nun also soll der C30 helfen, den Trend wieder umzukehren. "Er verleiht unserem Bestreben, jährlich 600.000 Fahrzeuge zu produzieren, wichtige Impulse", sagt Volvo-Chef Fredrik Arp. In diesem Jahr wird das Unternehmen aus Göteborg voraussichtlich 460.000 Autos produzieren. Damit die Zielmarke innerhalb der nächsten drei Jahre erreicht wird, wird jedoch der C30 alleine nicht ausreichen. Insofern gilt es als wahrscheinlich, dass die Schweden noch ein SUV-Modell unterhalb des XC90 auf den Markt bringen werden.
Zunächst aber soll der C30 den Aufschwung bringen. Die Motorenpalette des Wagens wird breit sortiert sein. Fünf Benziner mit Hubräumen zwischen 1,6 und 2,5 Liter sowie einer Leistung zwischen 100 und 220 PS stehen zur Wahl; außerdem drei Turbodieseltriebwerke mit serienmäßigem Rußpartikelfilter von 1,6- bis 2,4-Liter und mit 109 bis 180 PS. Über die Preise für den neuen C30 ist noch nichts bekannt. Doch so, wie sich das Unternehmen positioniert, sollten Interessenten durchaus schon mit dem Sparen beginnen.
