Entwickelt wurde das Design indes am Konzeptcenter in Kalifornien, wo die Zeichenstifte schon für die neueren S80- und S60-Modelle in Arbeit waren. Die Formgebung ist - besonders für Volvo - ziemlich mutig, wobei die Schweden darauf bestehen, dass es sich hier nicht um Design-Spielereien handelt, sondern vielmehr um feste Bestandteile der von den Göteborgern zeitlebens hochgehaltenen Sicherheitsphilosophie. Schließlich steht SCC für "Safe Car Concept".

Tatsächlich finden sich viele Details wieder, die schon kürzlich im Konzeptauto Eye Car vorgestellt worden sind: Dazu zählt beispielsweise die automatische Einstellung der Fahrerposition: Durch einen Sensor werden Sitz, Steuer und Pedale so justiert, dass sie ideal auf die Körpermaße des Lenkers abgestimmt sind.

Vom Eye Car stammt auch die nach innen gebogene B-Säule. Damit soll die Sicht nach hinten deutlich verbessert werden. Die A-Säulen sind wiederum wie Rahmenhalter konzipiert - der Fahrer hat somit nach vorne fast gänzlich freie Sicht.

Neu ist im Volvo SCC das Gurtsystem: Auf den Vordersitzen wurden Vier-Punkte-Gurte installiert, wie sie in ähnlicher Form im Rallye- und Formel-1-Sport gängig sind. Die hinteren Gurte sind so genannte Criss-Cross-Belts, die aus einem konventionellen Drei-Punkte-System bestehen, das allerdings von einem zusätzlichen Diagonalband komplettiert wird.

Besondere Beachtung verdient ein Sicherheitsdetektor, der auf Herzschläge reagiert und damit Einbrecher erkennen soll oder - das soll's geben - im Auto vergessene Kinder und Tiere.