Was für die Benzinmotoren aus dem Hause VW schon gilt, trifft nun auch für die Dieselaggregate zu: Die Vierzylinder-TDI-Maschinen mit Pumpe-Düse-Technik in den Modellen Golf, Bora, Passat und Sharan müssen erst nach 50.000 Kilometern zum Ölwechsel - oder spätestens nach zwei Jahren. Generell gilt nun auch, dass für sämtliche Modelle mit Radio auch ein CD-Wechsler für sechs Scheiben bestellt werden kann, der dann in der Armaturentafel eingebaut ist.

Einige der Neuheiten gelten auch nur für einzelne Baureihen. Der Lupo GTI zum Beispiel wird ab sofort mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgerüstet. Die neue Schaltung lässt den 125 PS (92 kW) starken Wagen in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 spurten. Der Preis des Autos liegt künftig bei 34.911 Mark. Wer mag, kann im Lupo nun auch eine automatische Klimaanlage installieren lassen. Das kostet dann 2826 Mark extra.

Bei den Modellen Golf und Bora ersetzt ein jetzt 130 PS (96 kW) starker TDI mit Pumpe-Düse-Technik den bisherigen Selbstzünder mit 115 PS (85 kW). Der neue Motor bietet mehr Drehmoment und eine höhere Spitzengeschwindigkeit (205 km/h) bei in etwa gleichen Verbrauchswerten. Die Preise für die neuen TDI-Modelle beginnen bei 37.698 Mark (Golf) und 42.099 Mark (Bora). Für bestimmte Motorisierungen (1,8 T und V5) bietet VW nun eine Fünfgang-Automatik mit Tiptronic-Funktion an (Aufpreis 2494 Mark). Bei Bora und Bora Variant gehört die Klimaanlage fortan zur Serienausstattung.