VW Passat V6 FSI Auf dem Sprung
Der Achtzylinder-Passat, den VW vor ein paar Jahren mal ins Angebot hievte, floppte gewaltig. Doch die Wolfsburger lassen nicht locker, um ihre Mittelklasse-Baureihe auf Rasanz zu trimmen. Der jüngste Vorstoß in diese Richtung lautet Passat V6 FSI und steht ab sofort zu einem Preis ab 34.860 Euro bei den VW-Händlern. Das Auto ist serienmäßig mit permanentem Allradantrieb und dem Doppelkupplungsgetriebe DSG ausgestattet. In Schwung gebracht wird der Wagen vom 3,2-Liter-V6-Motor mit einer Leistung von 250 PS (184 kW).
Der Motor verbraucht laut VW-Angaben im Durchschnitt 9,8 Liter Superbenzin. Das ist ein strammer Wert, und Gleiches gilt für die Fahrleistungen. Das Beschleunigungsvermögen des Top-Passat liegt bei 6,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf Tempo 100 - damit liegt der Wagen gleichauf mit dem Golf GTI, sofern man den Kompaktsportler mit DSG unterm Hintern hat. Bei der Höchstgeschwindigkeit hängt der Passat den GTI sogar locker ab - die Limousine rennt bis zu 246 km/h schnell, der GTI bleibt mit einem Spitzentempo von 235 km/h deutlich zurück.
Demnächst wird es VW mit dem Passat noch ärger treiben. Es heißt, dass im kommenden Jahr das Modell R 36 debütieren werde, ein Wagen mit einer Motorleistung von schätzungsweise 280 PS - und damit abermals stärker und schneller als der Passat V6 FSI. Bei der Autoshow in Las Vegas war sogar eine noch brutalere Variante zu sehen. Der dort ausgestellte Passat R GT wurde von einer US-Tuningfirma auf 575 PS aufgemotzt. Eine Doppelturbo-Anlage in Verbindung mit dem bekannten Sechszylindermotor aus dem Golf R 32 macht es möglich. Dass dieses Auto je offiziell von VW gebaut wird, ist so gut wie ausgeschlossen. Der Passat ist ja auch schon so auf dem Sprung in die Sportlichkeit.
