Alfa Romeo Kombi um des Kombis willen
Dabei haben die Italiener allerdings wohl an mancher Stelle der Ästhetik den Vorrang vor dem Nutzwert gegeben: Mit einem Kofferraumvolumen von rund 400 Litern ist der 156 Sportwagon kein wirkliches Transport-Talent, und auch der Ladekomfort dürfte angesichts der kleinen Heckklappe beim Karosserie-Design nicht ausschlaggebend gewesen sein. Dafür blieb Alfa seinem Ruf gerecht und setzte umso mehr auf sportliche Optik und Fahrspaß.
Die Motorisierung soll wie bei der Limousine aus drei Vierzylinder-Triebwerken von 120 PS bis 155 PS, dem 2,5-Liter-V6 mit 190 PS sowie zwei Common-Rail-Diesel mit 105 PS und 135 PS bestehen. Für das schöne Heck sollen die Kunden jeweils rund 2000 Mark drauflegen. Auf dem Genfer Salon wird der 156 Sportwagon erstmals der Öffentlichkeit präsentiert, im Juni soll er dann auf den deutschen Markt rollen.
